本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-30 06:08 編輯
呢個就係重點,無可否認有啲
地區晚上8點,街上已經似十幾年
前嘅凌晨,咁咪循正當途徑申請減班
但實踐證明表列批咗20係會開30
批30就整啲40、45出嚟,已批減班
路線署方應主動監察半年,而唔係等
有人TCU投訴才跟進,唯當局懶監管
或默許就無計。 |
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87K過往都算係收車對象之一，但都唔會無端端彈12/15分/1班出嚟，不過就算以前收咗車係會拉疏少少做平衡，依家收咗車就收咗車，唔會執唔會盛，結果三不五時一係冇車要等15分，一有車就一分鐘內彈2/3部出嚟。
區內線要人等15分鐘車直頭係死罪嚟，沿線唔叫兩飛（除咗去大學站）嘅話，分分鐘行天梯經富寶上錦英都快過等佢。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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咁TCU有個ANSWER OPTION係車長缺勤
就算係一個連績性日日收車
都可以係車長缺勤
不過睇返咁多年巴士運作
其實個款似係如何脫班但唔會比人鬧
即係唔好脫到運輸署都接受唔到
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世界很簡單 人類很複雜
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本帖最後由 kitarolo 於 2023-8-30 07:30 編輯
本人經TCU投訴另一路線
主因係部份路線行車時間不足
(未知今次88K算唔算,唔係住沙田)
已經慣常地要等另一方向有車抵達
才有服務,甩班問題以骨牌效應惡化
亦少咗轉述因車長缺勤,參考範本如下:
在收到你的意見後，運輸署翻查該號線你所述日子的營運記錄，發現有關班次未有按編定時間開出。運輸署非常關注事件，並已再次去信____，訓示其須按服務詳情表的規定提供服務，並在發生突發事故時靈活調動車輛，以維持應有的服務水平。運輸署將繼續監察該號線的服務水平。謝謝你對專營巴士服務的關注。 |
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有 12-15 已經好好。 
早一兩個禮拜我係大學火車站捉到佢開 20。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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87K日間啲班次佛系到爆炸，連執下個樣都懶。27號星期日4點幾經過馬鞍山警署，一分鐘內嚟3部87K, 第一部PY127,第二部UF3262,第三部MMC舊頭，第一部同前車隔起碼12分（我睇ETA唔記得碌到耀謙定大學先搵得返部前車)。
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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咁誇張
沙田其實真係唔只88K脫班嚴重
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中四嘅小刺蛋 ;p
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Totally agree
佢一係直接減表列, 唔好脫班, 脫班有時真係會令人大失預算
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中四嘅小刺蛋 ;p
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沙田真係10條線有8條都會有至少例收一格
283算係少數唔覺有呢個情況嘅路線😂
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趕客路上 理＿得你
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