[經歷分享/報告]
東區走廊北角段往東隧新增巴士專線
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2023-9-7 21:22 編輯
雙層巴士icon係指只限專營巴士
得「巴士」字樣(或者單層巴士icon)係指所有巴士,包括非專營
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九十年代中曾設立過, 不過千禧年之後該段東廊東行擴闊工程完成後就取消了, 結果自東隧繁忙時間飽和後, 一塞塞了十多年 !
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係咪即係巴士喺灣銅上橋之後可以追「筲箕灣及柴灣」牌,過咗民康街上橋位之後,可以由2線cut去4線入東隧?呢樣真係有用
定係講緊另一樣嘢? |
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To infinity... and beyond
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其實柴灣張振興站有條件活化做轉車站(借祥民道樂建居同埋改善東區醫院行人配套嘅名目去搞)
順便起座lift塔連接北行站同埋祥民道近東區醫院
咁就可以將現時絕大部份嘅柴斜線踢落東廊,柴斜可以只係留底基本服務同埋來往張振興嘅駁腳線就得
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張振興天橋是在建升降機沒錯,不過只是跨東廊,沒有上山那段……
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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本帖最後由 busnrail_fans 於 2023-9-9 01:15 編輯
北行站起緊嗰部行人天橋lift唔起埋上去百步梯頂,真係一大敗北
另外,唔知南行站部行人天橋lift會唔會起埋落去永泰道花園條行人隧道?見南行站行人天橋斜路出入口,近永泰道花園行人隧道出入口嗰邊,都圍曬路政署水馬
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本帖最後由 s3n370 於 2023-9-8 19:43 編輯
即係迫經民康街入東隧D巴士早D cut入東隧車龍...
既然呢度唔拆壆都夠開多條線,又如果可以拆二三線中間條壆,
其實應該考慮拆壆,撥做巴士線,即新嘅第三線。
將三四五線撥向最右邊嘅影線位,變新嘅四五六線。
咁就可以騰出空間仿效香隧黃竹坑入口咁,
俾興發街或之前上東廊去東隧嘅巴士,經往東區快線,
cut入新嘅巴士專線後,再經新嘅第四線入東廊。 |
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