[報刊新聞]
皇后山邨交通死症 運署補鑊紙上談兵
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先唔計上面位皇后山居民無知外。
79P 停南昌跟 701 行,即時食到 701 班客 4.6 Upgrade 做 6.1,
南昌又多左線直達彌敦道,如果落到尖沙咀起碼執多批客。
重點係 79P 南行咁行飛左大角咀直達太子旺角,
起碼皇后山班人心理上舒服好多。
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惡意回復是不道德的行為。
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如果 79P 玩半全日,79X 79P 各自最密都可能只係 40 分鐘一班,咁 79X 79P 齊齊南昌頭站,然後入旺角,係會做到 20 分鐘一班的聯合班次。79X 改路就冇左呢個玩法。 |
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抗議962B重組
還我962全日服務
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有趣有趣, 點解你會覺得79X 79P玩半全日, 兩線班次會係40分鐘一班?
水晶球既事你都會估到
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一個皇后山,點樣拆完旺角特快落尖沙咀再拆長深荔線......
屯門咁耐都剩係得條 63X,天水圍北連佐尖車都冇。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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所以留深長荔既 79X
79P 做返旺角特快,反正得幾班車
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運吉呢種唔係持份者
而係接近太上皇
有唔少小巴佬都比運吉玩謝
城巴如果要係皇后山同54區反敗為勝
真係可能要話運吉跣左佢
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多行不義必自斃
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LN9267 發表於 2023-9-10 13:04
始終這麽多持份者,TD要維持生態平衡,務求各間公司也分到豬肉,維持可持續經營的環境。
不過理想歸理想 ...
所以我一早都話皇后山同54區根本係搵著啲居民嚟搞
不過居民們仲叫做有得揀下咁啦 |
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79X轉鐵, 不失為全日有車的option
與其979唔夠客不如谷哂落一條做密dd?
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少甜啊唔該
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