[建議] 城巴 A17 A20 A23 A25 概念重組
[複製鏈接]
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純粹想知 , 依家樂富、九龍塘去機場係搭E22定A23多
如果唔多 , 可以試下蒲崗村道落龍翔道
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城巴服務 , 日日退步
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本帖最後由 1181174166 於 2023-9-24 16:47 編輯
其實有車到樓下，嫌兜就話落山搭A26 A29，咁不如試下話何文田落山搭A21
講講下個個都落山，A23/25直接起哂身好囉
何文田要兜唔係唔得，兜九龍塘之後行返哂白田美孚仲衰過富榮出返長沙灣道
A20兜埋白田都還可以
1 紅磡站-何文田-聖佐治大廈-太子>-大坑東-白田
2 何文田-加士居道-旺角-白田
至於長沙灣道，仲有條E21充撐下
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其實 E21A,E21B,E21C,E21D 是但質一條行澤安村 / 改去樂富, A23 已沒戲唱, 九龍塘可 E22 BBI 解決(E 轉 A), 樂富 E22,E22A,A29,A26,A26P 解決
有諗過 E23/E23A 一齊改經龍翔道 -> 九龍塘 -> 竹園 -> 蒲崗村道 > 慈雲山, 只是有沒其他 E 車拎去佐敦道?
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PSPGAME 31145pcs 修復工程進行中, 48%
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樂富係 E22
A23 澤安之前都無咩收視
不過更多既人會走上天馬苑上 E22A/A29 就真
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直頭令A29唔需要係鑽石山和黃大仙設站，好事，觀塘段由A22負責，咁A29就名正言順可以改行跨灣大橋，6幹直去三幹去機場，好事。 |
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cx838 發表於 2023-10-7 19:46
直頭令A29唔需要係鑽石山和黃大仙設站，好事，觀塘段由A22負責，咁A29就名正言順可以改行跨灣大橋，6幹直去 ...
但A22係觀塘出發係兜過A29 唔少，佢行漆咸道觀感已經唔好，觀塘既客一早上左A29，連搭E22 都可能同搭A22 唔差太多時間 |
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本帖最後由 hellomato 於 2023-10-10 11:29 編輯
按樓上各位師兄思路整理了一下，得出以下重組方案——
- A25取消
- A23原線到達歌和老街後，直上呈祥道前往機場，經港珠澳大橋口岸
- A20復活，繞經紅磡邨【補位A25】，何文田後改去石硤尾【補位A23】進入深水埗及長沙灣。
* 路線：紅磡站↔ 紅磡邨/海逸豪園 ↔ 何文田 ↔ 窩打老道（培正/中電） ↔ 太子道西/界限街及石硤尾【6D走法】↔ 長沙灣道至美孚 ↔ 機場/港珠澳大橋
- A22改經啟德新區，接替A25服務。
* 停創紀之城後，改經啟福道、啟祥道、啟華街（宏天廣場）進入啟德新區（沐安街、啟晴及德朗），協調道出太子道東返回原線。
- A29往機場方向加兩個站（牛頭角下邨、啟業），接替A22。
* 比較過兩條線出機場就係爭呢兩個位，但係A22在牛下附近竟然連設3站，有點離譜。
* 機場返啟業因為道路設計問題無法埋站，要教乘客搭返改線後嘅A22，宏天廣場（新車站）落車行返過去 |
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我是一部小小MMC~~~~
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本帖最後由 天空之神 於 2023-10-10 14:00 編輯
其實 A20 縮上何文田應該都無人反對又可以落少一次山，不過以後咁既路線就係靠執雞搵食，甚至乎搵唔到食
只係旺角塞車果陣，深長荔有另一條路走到
* 但唔會上亦唔應該上白田
A22 上路轉下路一次過做埋黃埔海逸，經紅磡站平台出加士居道
反而黃埔果班會仲開心可以唔使搭 A20/A23/E23/E23A
A22 客底又厚左又多返酒店客
至於九東，個人認為應該開 A26X
價錢牌同 A29 但又做到密車
預 20-30 一班做哂觀塘道，藍田，勵鬼城同油塘
將來可以踢走 A29 或 A29 同 A29P 合併只做將軍澳直出 6 幹
踢走 A22 唔做觀塘市中心
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A20縮何文田係準備擺何文田站？
A22轉下路兜黃埔海逸，會唔會拖慢車程趕客......而家A25好似就係想做呢件事，但係肉眼可見嘅無啖好食
*跟A22相比，A25行梳士巴利道避開紅隧口死亡交叉，計埋穿尖沙咀而增加的路程應該同A22時間大致打和；但就係幾乎分唔走A21和A22嘅客......
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我是一部小小MMC~~~~
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A20入石硤尾之後應該上埋白田之後上公路而唔係落返山
不過個人都係傾向何文田南落出旺角執下雞
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樓主
