2076 發表於 2023-9-17 15:23
258D 做左青雲路特快，變左市中心要搵另一條線做。
62X 你可以當係 961 走線但去左景峰，就係少左一條直 ...
259D真係可以咁改我真係無任歡迎.......但應該唔會
佢地即使唔搭 都一定會反對兜置樂 |
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本帖最後由 andy92 於 2023-9-17 18:58 編輯
D人訴求係要直車，兜新墟/VIP 慢幾分鐘
同轉車站等轉車根本一樣，但包有位坐，除笨有精
62X 加一部車，甚至唔駛加車都做到既野
無必要嘔幾部車俾 258P 全日
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有本事全部出ASB,鐵甲... 反正我有校巴,唔稀罕
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本帖最後由 tony223 於 2023-9-19 23:21 編輯
但問題係62X並不能Cover到富泰同嶺南，就算兆康有總站優勢不過無論位置走線同班次亦都唔係太吸引到兆康人專登上來，
延長段既話可能都係得景峰同新墟班人會考慮搭佢 ,
仲要唔好忘記景峰同新墟仲可以行落屯門三站有頻密班次既58M+68A出轉車站。
參考返最多人個班頭班258P其實富泰2站出得最多人，
景峰係其次(可能同富泰差不多)，至於兆康好多時都係得兩三個，有時仲要無人上。
如果再加埋遲下洪水橋既發展，
九巴如果要霸地盤既話其實遲早都要將258A/P其中一線全日，
到時屯門東九線應該又要再大執
不過無論點都好，258A/P點都應該要提早頭車，唔塞車都要個半鐘先出到觀塘係太耐
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259D 碼頭區載客率咁低，其實根本反對唔到非繁兜置樂。唔想兜，麻煩自己坐多啲直車支持 259D 先啦。
既然屯碼區龍門路唔領情，連屯轉返屯碼都唔搭 259D 的話，咁不如益置樂，人地直出轉車站的車係一部都冇，又做到直入屯市。
雖然兜置樂快唔快得過兜安友市中心就好難講...... 兜置樂至少要飛走青善遊樂場/恆豐園先至冇咁慢，因為順燈的問題。(962X 都應該要飛走呢兩個站)
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抗議962B重組
還我962全日服務
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259d經屯門市中心反而冇咁少人入屯門碼頭，因為會有人係屯門市中心搭返屯門碼頭，更何況506冇做循環線變左依家冇得係屯門市中心總站搭返去屯門碼頭，既然都要過對面咁不如直接上輕鐵
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以前 259D 做唔少區內客，所以屯碼段客量都唔算好差。如果而家仲有 259D 停市中心，506 冇循環之後，市中心返碼頭 259D 分分鐘變首選。
不過班客去龍門路的話，過對面都應該仲係上 506 而唔係輕鐵，龍門路輕鐵站位實在太差。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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所以未話62x全日服務/259d不經屯門市中心依個改動根本就搵黎搞，唔做好過做 |
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tony223 發表於 2023-9-19 22:55
但問題係62X並不能Cover到富泰同嶺南，就算兆康有總站優勢不過無論位置走線同班次亦都唔係太吸引到兆康人 ...
兆康站（南）兆康站（北）兆康苑總站
都係兆康三寶的，其實南部總站都吸引到10個容左右，所以不是太差 |
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