睇返九巴車隊資料
去年下半年最高151部單層領牌
今年6月得返144
雖然條數都係有差異
問題係唔見左個幾部係咩車 |
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或者兩面睇,如果開3號出嚟係有人超高價要AYM出口或者劏,咁就掉佢出去先?
如果城巴要短單層,電巴太長都係唔啱用,可能先放ASB出去比佢頂住先?定係真係要大嘥鬼優先頂住啟德電巴需求?
如果小島非專要單層,電單都可以放大嘥鬼出去,但係充電位夠咩?
青DD荔廠要咁多有機會頂到部份可行雙層線電單字軌,的確有呢個機會令九巴有賣單層車念頭。
以上天馬行空咁多可能性,唔知有邊一個斷估都估得中?
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賣車可以買來折好正常,
尼支標亮點在於"可用以營運"
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本帖最後由 hellomato 於 2023-9-12 09:53 編輯
唔一定唔會發生。遙想當年九巴都接手過10部新巴二手蛋撻。而九巴想放單層車,我想最大機會係AVC——
第二批R牌大約11年車齡,的確符合“中年”嘅描述(而且普遍車況似乎不錯)
一旦過檔,在一些指定路線(例如城巴11)絕對能大派用場
* 可用編號:1370打後,接續富豪B6R/B6LE(1301~1361)
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我是一部小小MMC~~~~
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以而家兩巴關係我唔覺得會幫lor.
紅巴唔旨在賣果8架車既錢la
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而且又寫埋客運營業證,如果真係有非專要車 think out of the box……
會唔會長單層裡面好似改訓練車揀車咁搵無死期歐五車出去最化算?
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係都掉左冇用嘅電容青年先
但問題係點解要留繼續營運呢個選項
同埋星期一出標星期三就截
走流程就緊,但睇吓係小島巴、非專紅,還是對面海急要大單層啫
同埋睇落紅巴滿意青BB表現先夠膽甩走大單層
至於細單層,唔計14S,至少51、208同211都一定要繼續用
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康城、啟德、皇后、屯門,冇一個唔係錯誤
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