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A10 A12 A26 繞經豬橋及恢復部份班次
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不如呢兩班車兜到似E22A一樣學乜人收$47.1,不如減價至$28兼入一入東涌北叫E12C算.
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以NA36以豬橋做尾站個走法應該比現時走法應該可以兜少個圈而且都係順住去.
btw,講到尾CX由尾變頭都係A12,A26P,A29P後勤特班兜到2046的最大原因.
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本帖最後由 brianso198 於 2023-9-25 23:31 編輯
AtrHenu 發表於 2023-9-25 23:24
以NA36以豬橋做尾站個走法應該比現時走法應該可以兜少個圈而且都係順住去.
btw,講到尾CX由尾變頭都 ...
A12 CX頭尾站真係多客喎，咁點解要改變呢個行之有效嘅行法？
結果民航處同機場變做炮灰
民航處半個鐘上唔到青嶼幹線，機場仲衰七個字
人哋E22P/X而家仲快過你，我好同意㗎機場員工計請問憑乜收人廿八個幾？
不過諗吓點解會咁？
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由頭到尾因為覺得全世界都覺得港珠澳好好做，然後又有你呢啲鍵盤戰士推波助瀾
所以咪要多謝你囉
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咁入大橋 This is an order，
同 B8 一樣，黃巴唔敢逆運輸署意。
我覺得機場班人要學當年 E22X 咁反抗，
抗抗下可能整航天城特快 A 車呢。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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AtrHenu 發表於 2023-9-25 23:14
不如A12,A29P經後勤特班改為跟NA33走線改為CX開再到GTC,HZM,不過以屎水未能回復原有班次繼續開恐怖班次下 ...
A29P到現在仍未入港珠澳大橋香港口岸 |
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本帖最後由 brianso198 於 2023-9-26 00:48 編輯
不如咁問，點解要去做爭取呢樣嘢？黃巴會唔會轉個頭話無資源？而家連A21都唔齊腳，咩A12真係行開先
入大橋都算，但而家專做國泰民航處係咪應該有另一個處理手法先？
機場博覽館港珠澳已經夠寄疤，今日A12仲要玩機場民航處國泰城港珠澳最新奇疤，將早前行繞道優勢一舖清袋有突，阿atrhenu仲講話叫A10行埋A12條線食左個西環佢，今日行完真係制都咪制
家下特班七個字離開唔到大嶼山，sorry我就唔會有興趣坐，唔會有興趣同黃巴運輸署爭取啦
當時得我一個覺得有問題，連文件都無，我想問點解仲要幫佢諗點做？
潑咗去嘅水收唔返㗎啦
就算我係返民航處果邊又點話，叫我爭取返應有既野哂gas，慳返啖氣轉坐機鐵好過
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如果唔係 A26 做唔到秀茂坪，黃巴可能連 A29P 都費事開車。
不過 A26P 其實都無入大橋。
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惡意回復是不道德的行為。
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咁四順都得 A29P 做到，除非你話順天上安泰搭車，順利單邊當做左。
雖然 A26 行埋秀明道跟 613 唔係話唔得。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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其實特班應該由港珠澳開，依次經機場>民航處>國泰城，咁樣對原有機場同埋後勤區嘅乘客影響最少
至於A12真係應該要飛走西環，減少行車時間
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