九巴延長251C服務

全日用兩部車得唔得？

今天在大馬路坐車入去，聽一些居民說早上七點幾那些時間251C是全車爆滿出去，又說好過坐64K。

LN9267 發表於 2023-10-5 17:00
今天在大馬路坐車入去，聽一些居民說早上七點幾那些時間251C是全車爆滿出去，又說好過坐64K。 ...

早繁應該密過非繁先啱

ML3941 發表於 2023-9-25 13:15
全日用兩部車得唔得？

行車時間大約47分鐘，2部車夠行。睇行車片，返到總站嘅時候前車仲未開，即係有3部車行緊

sunhoo 發表於 2023-10-5 17:23
早繁應該密過非繁先啱

有一些九巴員工在江夏圍推銷九巴月票，居民只是查詢月票價錢之類，並沒有就251C服務說太多。

LN9267 發表於 2023-10-5 17:38
有一些九巴員工在江夏圍推銷九巴月票，居民只是查詢月票價錢之類，並沒有就251C服務說太多。
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其實由錦田同八鄉鄉郊地帶以密車接駁大欖隧道出城，係非常有效率嘅交通模式，理應做大。我明因鐵路分流，大欖嘅巴士非繁有機會惡等，但兩繁都還算好。九巴真係有心嘅話，可以在轉車站樓梯加上蓋，加埋部lift最好。

sunhoo 發表於 2023-10-5 17:49
其實由錦田同八鄉鄉郊地帶以密車接駁大欖隧道出城，係非常有效率嘅交通模式，理應做大。我明因鐵路分流， ...

做得大嘅條 251B 就唔會咁殘啦，繁時小巴加 77K 車海出西鐵站，夾硬迫其實都上到車（睇彩數，同埋就啱兩班天水圍特車就得）；非繁等 30 分鐘？上咗西鐵喇。

sunhoo 發表於 2023-10-5 17:49
其實由錦田同八鄉鄉郊地帶以密車接駁大欖隧道出城，係非常有效率嘅交通模式，理應做大。我明因鐵路分流， ...

模式可能係岩嘅，但係講到做大？
部車越黎越大但非繁小巴客量就係嘅。隊64K入去西鐵站食客，都唔諗非繁入八鄉路兜個圈取代251A增強欖轉競爭力，你就知巴士已經一早舉左白旗投降，專心兜人入西鐵站好過。
不過印象中AB係251M(+51?) 重組嘅產物，九巴搵幾部車喺錦田自轉全日唔洗出城又唔洗隧道費，就算AB係雞肋都除笨有精左好多年。

sunhoo 發表於 2023-10-5 17:49
其實由錦田同八鄉鄉郊地帶以密車接駁大欖隧道出城，係非常有效率嘅交通模式，理應做大。我明因鐵路分流， ...

錦田市距離MTR太近錦田公路就一向嘔唔到客


錦上路部份距離MTR遠但又近大欖轉車站
251A先有得做下,,