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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 十四鄉巴士線投標結果
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[小道消息] 十四鄉巴士線投標結果

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MANN1579 發表於 2023-9-20 12:53 | 顯示全部樓層

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支支標都可以輸 (包括安北)
就係呢支「蚊型標」唔可以輸!


ahken 發表於 2023-9-20 13:02 來自手機 | 顯示全部樓層
RyanPun 發表於 2023-9-20 12:43
正常打官司都唔會推翻到支標嘅決定,除咗你搵到證據証明由開標到中標過程之中,中間有嚴重嘅錯失、甚至影 ...

BBI算唔算公眾利益?
castanopsis 發表於 2023-9-20 13:18 | 顯示全部樓層
ahken 發表於 2023-9-20 13:02
BBI算唔算公眾利益?

呢啲標唔會有位俾你入,政府總有辦法合理化自己份標書個寫法
阻止個別公司壟斷本身都係公眾利益,weighting任佢定

再講,如果論公眾利益
十四鄉判俾九巴,賣大包托起母公司新鴻基啲樓價
然後蝕錢要全港乘客加價埋單
先最唔合理

基本上呢個case
連嶼巴做都合理過九巴做


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tomy2001 + 1 + 10 Huge C

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10598C 發表於 2023-9-20 13:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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castanopsis 發表於 2023-9-20 12:23
大部分香港市民唔知乜嘢事
好易俾呢啲評論文章影響


呢個 case 城巴中唔係壞事,一方面有競爭先有進步,九巴十四鄉本身有 99 299X 係服務到新住宅,而家城巴中咗你估佢會唔會落力加轉乘咩
而且今次城巴中埋幾條標書已經要求全日嘅接駁線,我相信佢唔會夠膽個兩條線都派唔夠車清客,不如擔心下港島遲啲仲有冇巴士搭好過

城巴皇后山同 54 區服務不思進取,其實係觀點與角度,不如話係標書要求寫得太低,城巴一方面話 50 78X 79X 已經多過標書,但以正常 standard 都知遠遠不足需求
安北支標都識有條長線全日(但都係垃圾畫線),而皇后山 54 區同十四鄉都只係得啲接駁線全日

再者新嘅標書幾乎所有線都係村巴線,你可以話城巴見啲線唔靚可以唔入,但新區招標玩咗幾年大家都知玩法,都要見步行步

如果話新地要用巴士線 promote 自己個盤,NOVOLAND 用 67A 賣貴咗未?要 promote your嘅話 99 299X 一樣做到
我又唔覺 268M 可以推高 PARK YOHO 樓價幾多,係嘅話就唔會繼續 20-30 分鐘一班

運輸處瘋狂劃啲蝕硬村巴對外線,先係真正罪魁禍首
由 54 區荃葵線隔硬要搵 67M 分支做,到皇后山堆行龍山嘅線,再到十四鄉繼續開 5 條村巴線,致力將聯和墟同白石變做新區孤島
香港新區嘅交通真係自求多福

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wingho_cwh + 3 + 10 仲要唔畀紅 van 入新區,真係自求多福.

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KU_7002 發表於 2023-9-20 13:43 來自手機 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2023-9-20 12:08
馬灣唔入就當係玩?馬灣條線貼住東涌線行,東涌線又唔係特別多假日休閒目的地,明蝕都要照入先叫唔係玩? ...

之前棄69個陣就被人鬧點解明知蝕點解要入?依家佢覺得馬灣/富蝶無肉食,所以唔入,又被人鬧。依間公司果然係過街老鼠。
LN9267 發表於 2023-9-20 14:25 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2023-9-20 12:23
大部分香港市民唔知乜嘢事
好易俾呢啲評論文章影響

樓盤這點大家也説了,而且這次沒有1條巴士線指派紅巴經營,想copy皇后山及54區例子宣傳及搶客也不行,難怪紅巴生氣。
愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
eternalflame 發表於 2023-9-20 14:31 | 顯示全部樓層

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ahken 發表於 2023-9-20 09:16
如果咁計,井頭果堆要想搭九巴就好似善明或維景咁長征先得.......

但現實上又係唔係咁? ...

當小巴係virtually non-existent個陣,你覺得需要坐公共交通嘅村民唔駛行出西沙路搭車?

eternalflame 發表於 2023-9-20 14:32 | 顯示全部樓層
ahken 發表於 2023-9-20 09:26
所以而家嘅爭論點莫過於係呢5條線全俾屎水,根本就係想要佢變第二個將南咁,要keep住硬食(或者長征去西 ...

我睇左咁耐都只有你假設左招標線一定要俾另一間公司嘅BBI乍喎
RyanPun 發表於 2023-9-20 14:46 | 顯示全部樓層
castanopsis 發表於 2023-9-20 13:18
呢啲標唔會有位俾你入,政府總有辦法合理化自己份標書個寫法
阻止個別公司壟斷本身都係公眾利益,weighti ...

坦白講一句說話,你同個TO/ Engineer 講,你簽呢個名要孭飛、有機會比人告,仲唔打醒十二分精神?條走線畫到鬼5馬6仲可以上文件去區議會嘅,你覺得仲入到啲位咩。之前先見過一個好精境嘅留言,有轉車站就一定要有BBI?對唔住我真係駁唔到,依家冇話拎住支槍迫你轉自己公司車,有轉車站但冇BBI呢個option,你仍然可以選擇離開巴士站轉其他交通工具嘅時候,不妨諗下冇BBI呢點嘅說服力有幾高。



最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
2076 發表於 2023-9-20 14:47 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2023-9-20 13:40
呢個 case 城巴中唔係壞事,一方面有競爭先有進步,九巴十四鄉本身有 99 299X 係服務到新住宅,而家城巴 ...

近年招標區,十四鄉比城巴的問題已經係最少。
如果我係 TD,我會諗
皇后山: 城巴 (78A / 79X / 679 / 979) 九巴 (78X / 277A / 278A)
理由: 九巴大隧城隧轉乘網最理想,觀塘線同 277A / 277X 有整合空間
54 區: 城巴 (56 / 950 / 955) 九巴 (50 / 50M / 55)
理由: 54 區可以直達屯轉,拎 50M 豬頭骨搭 50,而且未必需要 67A 駁腳,50 入埋屯公三站全日主力接駁屯轉並配合 63X 已經好理想
十四鄉: 全區比城巴
理由: 網絡相對獨立,步行距離有 99 / 299X 競爭
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