本帖最後由 KG1428 於 2023-9-17 18:42 編輯
如題
5A 自 屯馬線 開通後 客量 下降中
而且5A附近有替代路線可以提供
因此建議5A 與 5D/8P 合併
即
5D (德福花園<>尖沙咀碼頭)
往尖沙咀碼頭
德福花園總站
九龍灣運動場
麗晶花園18座
麗晶花園13座
啟德（啟晴邨）
啟德（德朗邨）
德朗邨停車場
機電工程署總部
翔龍灣
貴州街
落山道
鴻福街
紅磡庇利街
紅磡鶴園街
德民街
星光大道
永安廣場
尖東站
香港文化中心
尖沙咀碼頭
往德福花園
尖沙咀碼頭
尖東站
永安廣場
紅磡民泰街
紅磡邨
鶴園東街
崇潔街
石塘街
浙江街
上鄉道
美華工業中心
沐泰街
機電工程署總部
德朗邨停車場
啟德（德朗邨）
麗晶花園第8座
啟業邨
九龍灣運動場
德福花園總站
全程收費: $5.6
5A原有乘客
尖沙咀碼頭<-->馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北 : 5
漆咸道北<-->馬頭涌道，馬頭圍道: 26
富豪東方酒店<>啟德: 20/24
馬頭涌道/馬頭圍道<>啟德: 22M
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自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
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咁你不如食埋8P算
做下路大流水 |
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265B 22年不變
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不如直接5A同28B合併做尖咀+上路+啟晴德朗+九龍灣+觀塘山大流水 |
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價錢牌，5A去到啟麗德福，13x 224x 1A仲使做？
如果肯加價去到7.6/8.3，九巴會好樂意 |
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henryfung1515 發表於 2023-9-19 18:36
價錢牌，5A去到啟麗德福，13x 224x 1A仲使做？
如果肯加價去到7.6/8.3，九巴會好樂意 ...
5A 係就係平
不過一來佢係尖沙咀外圍停得個兩三個站
同 13X 224X 做到中心點其實差好遠
二來 30 分鐘班會打低 1A 13X 會唔會諗多咗
20A 已經話你知對住 1A 既結果係點
不過同意樓上所講併埋 8P 算啦
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其實咁多年德福都唔旺巴士
啟德有鐵路站都搶埋巴士客
串埋一齊只係有好過無但都應該改善唔到幾多 |
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德福巴士總站嗰個位...算吧啦
街外客都未必知喺邊樹
居民又直接行去保鐵
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行到去果個位,八成都係坐Shuttle入九商
去紅土坐鐵/15/28都唔會諗到坐5D
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咁就叫優質服務呀？！仲要加價？！
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20a vs 1a 只係7蚊同7.9分別，仲要未計2仔 6仔嗰啲再平，你覺得20a價錢牌真係吸引？而5a講緊只係4.8。係九巴角度，延長即係同13x 213x 對打，甚至影響埋1a，你覺得九巴會？如果你覺得無人特登等5a嘅，咁延長嚟又為咩？ |
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最重要似乎係睇有冇另一間公司競爭, 多過睇價錢牌.
拉長到啟晴時唔加價, 已經超出好多人想像, 原因不外乎啟德招標線唔係自己, 而又有能力開到線入啟德北, 爛做兼可能搶番自己貴線客, 都要爭市佔.
其實而家啟晴行一陣就到麗晶, 出面同樣有1A, 仲有5 28行沿途差唔多嘅路, 當年咪一樣延長到啟晴. |
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