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Citybus 50 往屯門 (菁田及和田) 最新客量簡報
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本帖最後由 nokia 於 2023-9-19 22:15 編輯
Citybus 50 往屯門 (菁田及和田) 最新客量簡報：
唔知關唔關今日屯門公路塞車事？
不經不覺，開線已經一年有多，眼見返屯門班次，全車只有10個人，所以暫時都應該唔會加時，加班，分分鐘過多2年都要收擋。
真係開班B車，都等如全日全線客量及收入。
**PS-同佢下面嗰張設計圖一樣，架車永遠都係冇人？
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下繁79P北行係油麻地見到都唔只10個 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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起碼開吓週未同平日夜晚呢啲多人行街嘅時間，個BBI加返到同坐厹同價先啦。 |
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本帖最後由 ate214 於 2023-9-19 22:24 編輯
論BBI
城巴學識回水轉乘再講啦
唔講咩962系轉50
50轉E21出深水埗收得貴260X五毫子
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油尖旺線主打就係一個消遣客
只可以話城巴當時揀既時間揀得唔合適，係抵死既
不過RPP條數遲早都要找，如果到時都係運櫈既，54區既人就真係唔好怪點解城巴唔加班了 |
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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本帖最後由 1320 於 2023-9-19 22:37 編輯
50定線唔算差(除左入唔到屯市, 當你因為咁少10~20個客, 但都仲有紅橋, 屯轉呢2個大站), 唔應該咁慘情.......不過50以繁時村巴式咁做就真係唔太work........
-星期六日一直無影, 無得行街.......
-50 同 E21系 BBI 得一程車有..... (咁點做齊長沙灣 返工 + 收工 既54區客?)
-50 亦明顯貴過 260X, 63X, 特別係旺角上車, 所以吸引力又少左一點
已經唔計 962/952 轉 50 無回水呢樣比較進取既野, 但至少基本野要做好
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The Designer
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ate214 發表於 2023-9-19 22:16
論BBI
城巴學識回水轉乘再講啦
唔掠水轉乘已經好好㗎啦，仲想回水轉乘？ |
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本帖最後由 k20031103 於 2023-9-19 23:04 編輯
屎水一日唔加大投資,一直keep住開上下繁各4班,永遠唔會做得起
不過我係屎水寧願做B線好過 |
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不如50來回加停埋深水埗,長沙灣道做埋和田去呢個缺口搶67X轉67A客好過.
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