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沙田線遲早全部30起跳，老九早就唔妥呢區，減多d 大家就可以更加去保鐵，又唔夠膽郁馬鞍山線，不過放長雙眼幾時郁手 |
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之前改到82p唔返沙田好似話要272s加班，但之後272s又好似減返班，咁唔開82p又唔開272s咁開邊條線? |
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講開72
啱啱個星期日傍晚喺長沙灣廣場等車
未減班前平時假日日間直至晚上八點左右係開00 20 40
我18:31~32左右去到諗住等18:40果班
諗住去商場個小解後落嚟時間啱啱好
臨上去之前仲見到架72喺站頭
到我去完廁所落返嚟大約18:37左右
竟然見架72唔見咗
一睇ETA果架72啱啱過咗大南西街
原來係開18:35
再留意下ETA
下班係開18:55
再下班開始已經係25分一班
即係北行假日25分開車時段提早咗 |
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以上回應，是否可行？是否合適？
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收車
其實無左 82P 286M ，272S 什麼都不是
長遠要捉埋 84M 82X 落水合併好
沙田始終需要再一次重組
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價錢牌問題, 272S係應該全日而唔係抽大埔74X開埋D廢線, 九巴寧願冇人搭都要收到貴一貴, 除非防止城巴伸隻腳入黎如果唔係邊有96咁抵搭, 咁依家286M既車又係消失哂咁又有咩新線? |
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兩個選擇
1. 去大西北/ 過境
2. 收歸國有
任君選擇
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82X/ 84M係要搞搞下
搞得好隨時可以幫埋75X提速
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272S喺今日呢個大環境都唔可能全日㗎喇
但求佢唔好借啲意減班都還神
74D就擺明係3T過三關嘅產物
又要塞住大窩西把口
同時九巴又想借啲意抽大埔水畀北區價
咁啱白石角又開始發展
結果就串咗條咁嘅線出嚟
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JX9097 發表於 2023-9-21 09:44
272S喺今日呢個大環境都唔可能全日㗎喇
但求佢唔好借啲意減班都還神
有 74P 真係唔好諗 272S
攪不好老九一野加 74D 上繁當做哂就算數
如果無補貼，大老山短途線一早歸西，收咁平變相隧道費比重超貴 |
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