葵青區議員透露X42C增設星期六、日、公眾假期服務消息
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其實將 68E 現有路段直接延長去青富苑，再提供雙向分段，已經可取代 49M
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GZ4031 發表於 2023-9-27 01:06
你所觀察既我以前讀葵涌山區中學既時候通通都見到哂
我明42C 係有一班短程客, 唔多唔少幫補左令佢全日都咁 ...
會唔會掉返轉，42C 做青衣中加長安，X42C 直接跟 42A 做山上同青康路。主要原因係山上同青康路有齊 43 43A 處理區內客，X42C 飛青衣中可以減時 160 一轉 8 車開 20。
至於 42C 青衣中擺邊，一係跟 44 泊青衣邨，一係擺青衣站，點都短過青衣環島遊。 |
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「青衣區內都有短途流水客, 例如碼頭同涌美斜路上長亨, 朝早返學係可以假頂閘」
其實X42C 開齊42C 既服務時間, 同做番15分鐘一班, 已經滿足到, 只係反左方向
反正涌美路要搭既亦有上面既42A 43A, 42C只係加成, 唔係必要路線黎, 亦好難用呢個成為唔做大X42C既理由
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dubbies 發表於 2023-9-27 16:12
而家d師傅少左偷雞行三號仔上老龍 又慢左d 出到觀塘先奉旨大碌
有時青葵轉落去好慢車，倒不如行荃灣路仲好 |
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GZ4031 發表於 2023-9-28 01:24
「青衣區內都有短途流水客, 例如碼頭同涌美斜路上長亨, 朝早返學係可以假頂閘」
其實X42C 開齊42C 既服務 ...
咁青山上路又如何處理，個度好多客 |
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其實只要將italk板友的思維大改造, 不再非黑即白, 有你無我, 就已經可以兩全其美.
X42C要擴展服務, 唔係唔得, 但從來冇人話過一定要減42C服務去成全, 要講仲有大把例子. |
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其實現在青衣南有249X/X42C/948，基本上用公共交通去沙田/大圍，黃大仙，中上環，係會快過去荃灣，有時都幾無奈。
睇住青衣荃灣線一直頹一直減班，惡性循環。
實測試過幾次工作後和同事分別搭249X往沙田及243M/43B往荃灣。
如果大家前後腳長青附近上左車，非繁的話佢去到希爾頓落左車，我就剛落北橋準備轉入沙咀道。
(繁時估計出荃灣要更加耐)
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其實青衣荃灣線擺明似市區流水線一樣情況，收得平，好睇唔好食
我就一直認為青衣應該將資源開辦更多跨區長途線，唔應該再將過多資源放荃青線，如果可以搞 49X, 68A, E31 雙向分段，已經可以取消一兩條荃青線，例如長期少客既 41M
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dubbies 發表於 2023-9-27 16:12
而家d師傅少左偷雞行三號仔上老龍 又慢左d 出到觀塘先奉旨大碌
乜唔係已經正式批咗可以按情況改行三幹咩 |
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本帖最後由 天空之神 於 2023-9-28 11:20 編輯
其實 41M 43B 243M 應該互相交換荃灣區總站
41M 青碼 - 青衣邨 - 長安 - 楊屋道 - 荃灣西站
43B 美景 - 涌美 - 青碼 - 長安 - 千色 - 愉城
243M 長青 - 涌美 - 長安 - 沙咀道 - 荃灣站
減少大河道上重疊，最少慳到 3 架車出黎
如果43B 可以改行南橋出青富 美景去長康，另當別論
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