葵青區議員透露X42C增設星期六、日、公眾假期服務消息
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Mercer 發表於 2023-9-22 17:29
返過Goodman Interlink一排, 41A 轉Shuttle bus 多, 青衣站又唔係方便, 出九龍美景落人仲好.
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Btw 大西北M線係咪理應有需求去青衣南呢？最近磅嘅68E都做唔到貨櫃碼頭，即係美景花園嗰邊 |
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1234567 發表於 2023-9-23 00:39
即係話啲加班車並不是為青衣返東九嘅放工客而開的，只是順便做多一單咁解 ...
咁1630班次都有用嘅，起碼4點三班車個個都有位坐出去，如果1730都有加班車最好 |
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要確保到油塘唔會截左33條路, 佢冇得唔碌慢D另外, 近日坐過一次出油塘行荃灣路去, 又再慢多幾分, 出到去同後車只差18分間距
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以前IVE 客就青華苑落車行去長康轉車, 唔會去總站慢遊249M, 雖然有轉乘優惠.
南到冇車既地方就一定係青衣站shuttle
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又拎下平日夜晚7 8點東行既數據比大家睇睇先
今晚東行青衣邨出四美街
1942 有一班42C 經過青衣邨, 呢班車最終ETA 2024 先到四美街, 42分鐘, 行得算幾慢
1953 左右有下一班42C 經過, 呢班車仲誇, ETA 2039先到四美街, 46分鐘, 同後車拖卡
後車2000左右經過, ETA 2040 到四美街, 40分鐘
然後X42C
1945 長亨開
1949 到青衣邨, 2015到四美街, 26分鐘, 當然啦, 師傅手車好掂
我諗連青衣邨非繁都做緊成15分鐘既差距既話
其他地方順住計, 差20-25分鐘都係常態
今日中午時段, 橫龍街倒塞上北橋, 42C 同X42C 既分別亦正正響到
你可以話今晚我條數係司機問題, 造數造出黎, 但講緊就算我用最快拖埋卡果程比較, 都差緊10分鐘以上
重點係, 就當真係淨係快3 5分鐘, 平日X42C 既穩定性係強過42C 唔少, 唔驚橫龍街同荃富內街塞私家車, 又唔洗睇昌榮路面色
青山公路既燈就不在話下, 前段都塞到冇左半條命
時代變, 42C 除左清晨同夜晚10點後既時段, 其他時間行程都係唔穩陣, 倒不如𠝹少陣客, 淨係放X42C 響青衣中南同長亨, 做番15-20分一班車, 同埋好好地宣傳下條線, 執番趺去地底既客
十一個幾一程車, 正常行車65分內實玩得完既線, 青衣上升緊既人口, 無咩理由做得差 |
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佢係值得再開耐D，但奈何九冇留意到呢點
只係打算開假日日中就算...
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惡意回復係唔道德，但惡意回覆係道德，懂不
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本帖最後由 GU9338 於 2023-9-26 08:42 編輯
GZ4031 發表於 2023-9-26 01:26
又拎下平日夜晚7 8點東行既數據比大家睇睇先
今晚東行青衣邨出四美街
1942 有一班42C 經過青衣邨, 呢班車最 ...
唔明點樣淨係放 X42C 青衣中南
當 42C 回程咁計，日中一車執返幾十個短途客返青衣唔係難事，尚文苑明明有 312 行頭但 42C 都上十幾廿個 ... 放學時間直情多人到由半滿變企人，邊條線可以補到位令到 42C 可以飛起青衣中？312？淨係到長安青衣城，401？算吧啦，自己啲客都未搞得掂 |
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站在紅鬼角度, 荃葵青綫做得差唔係冇理由,
第一收得太平, 第二人口老化, 第三因塞車常態而回車太慢
佢地唔放資源落去總有多種理由
睇睇49新綫尋日喺長安都執到唔少$14客,
重申X42C 249X呢類綫, 快到連師奶都睇到同舊綫分別
紅鬼冇理由唔知
分分鐘仲有啲政治陰謀論, 近期個別服務提升,
畀區議員攞政績出嚟for 12月用
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GR614 發表於 2023-9-21 22:11
17:45個班係43B order，本身係做完43B 就去長亨做1615 X42C，所以要改就又要執
已經改左表一段時間啦喎 |
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