據聞城巴88xx維修/月驗喺柴灣車廠進行，除非佢將88xx改為N廠就可以喺西九維修/月驗
九巴屯天元線就算長途都有機會壞車，但是車廠近過城巴，就算喺九龍壞車都可以喺L/K廠維修，毋須山長水遠拖返柴灣
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控制中心去曬賣血!? |
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常備TCU 出行唔洗怕
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皇后山D 線太長都係理由?
咁龍運D B8L 應該日日都燒
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咁又唔見A/E 68XX/80XX 成日死火
應該唔關長途
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本帖最後由 tridents 於 2023-9-24 01:32 編輯
TD3AV 發表於 2023-9-23 23:02
停車後司機先後幾次打去控制中心，未打999之前call咗兩次；第一次控制中心已經叫司機自己搞掂；第二次司機問可唔可以通知其他巴士停低過客，控制中心就話唔好煩佢阻住佢做嘢，叫司機自己報警；因為車上有唔少老人家，最後求助無門下乘客決定自己打999等人儘快嚟救援
叫個伙記自己攪掂唔好阻住佢做野, 堅.
日後壞車, 不如叫個司機自己叫拖車自己搵人整車, 有撞車同樣唔好 Call 控制中心唔好阻住自己同事做野, 有咩就自己打 999 自己攪掂.
呢間公司可以不停擴展版圖, 真係有獨特生存之道.
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正常做法係，如非超緊急，打 999 要得到台批准，
因為車長有事講錯野落錯口供就神仙難救。
就算去到火觸死人要打左 999 先，
之後補報上台，正常寫字樓都會飛車派人落場救命，
一陣比人影左片上新聞，都要搵人拆彈。
今次係出煙唔係普通壞車，好彩無大火姐，一陣死人冧樓咪大鑊？
點解黃公司今次咁失策。
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惡意回復是不道德的行為。
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tridents 發表於 2023-9-24 01:28
叫個伙記自己攪掂唔好阻住佢做野, 堅.
日後壞車, 不如叫個司機自己叫拖車自己搵人整車, 有撞車同樣唔好 ...
仲要係可以獨市（有得掠水BBI）呢下勁 |
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匯達唔搞搞佢啲服務可靠性就去擴張版圖
最後投番黎啲長途線，就算班次收費走線算係咁，隔一個月就要過車都會倒哂客走
受益嘅始終都係短途接駁同龜鐵，當然海庭應該幾樂意見到呢樣野 |
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79X剩係新走線已經倒走客
D街坊報數講既係唔見左一半
然後又話巴士迷最LIKE既長沙灣道
塞到D客放棄旺角落車
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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kay 發表於 2023-9-24 10:10
79X剩係新走線已經倒走客
D街坊報數講既係唔見左一半
然後又話巴士迷最LIKE既長沙灣道
咁似乎街坊眼中要轉鐵就只有78A呢個選項
79X南昌轉鐵佢地完全睇唔上 |
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