真係有客嘅30分鐘一班都可以排長龍...
唔通B3X寫15-20分鐘一班疫情前又真係全日開依個班次咩？
咪一樣兩班車一齊運客去深圳灣口岸...
根本個問題就係單靠V.CITY係唔足以令到條線撐得起，
倒不如專做屯門市中心，V.CITY咪留返畀直巴公司做囉..
班客覺得貴行去市中心上落車都唔係好遠姐...
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你有你可愛，我有我好笑。
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其實B3A 應該搬入去割和菁做大塊餅
順便延長去屯門站
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本帖最後由 1320 於 2023-9-28 17:14 編輯
我既意思係B3M 可以以循環線做晒: 屯公2站 > 新都 > 屯市 > 屯門站 > 屯公2站 ~ 全時間服務
而B3X 就只有 屯市 一站直達, 只做假日/繁時
B3亦唔使再停 屯公2站, 屯市咁就真係分到功
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The Designer
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平日/非繁B3X自己都仲有運力可以做到屯公2站時，其實又係咪真係需要B3M支援呢...
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你有你可愛，我有我好笑。
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紅橋真係上唔到 B3X 嘅，其實叫 B3 停埋咪得。
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灌水無罪 腦霧有理
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其實非繁忙時段有幾何紅橋上唔到B3X呢
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2023-9-28 16:43
真係有客嘅30分鐘一班都可以排長龍...
唔通B3X寫15-20分鐘一班疫情前又真係全日開依個班次咩？
咪一樣兩 ...
應該話
兩個地方咁近，冇人等30分鐘疏嗰邊好正常
30分鐘一班可以大排長龍，首先要冇另外一條車海線喺附近
做咩客大家都清楚，班客自己調節行路個「尾站」喺市中心/屯門公園自然上返B3X
其實以往人多嘅時候，B3X（條排隊隊尾）已經「自動延長」咗去V city，可見B3M幾咁雞肋 。以口岸線嚟講，成絛摺埋冇補償都冇乜問題 ，至於咩合併乜乜就後話 。 |
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