EX-TL 發表於 2023-9-29 11:21
咩青衣站-長安?????
減到待一車 |
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天空之神 發表於 2023-9-29 14:46
青衣站 - 長安，開 20-25 一架車都夠做
直頭行路快過搭車啦 |
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本帖最後由 kingprowm 於 2023-9-29 15:20 編輯
如果整 A32 E32 雙向分段, 都取代到 44M
另 413 長安葵芳特快
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件事都幾痴線, 睇住條線由生到呢家半死不生
以前44M長安特係7/8分一班, 再外加加班車, 10分鐘黎3架都試過
正班都係12-15內, 唔會開到咁
呢家20 係基本, 25係常態
我都明, 由41A改快, 去到948 加到半全日, 同埋葵興芳明顯少左野行, 得番工業區
要駁鐵既, 紅綠線可以上41A 太子轉, 藍線既唔係東涌線香港站轉, 就948 中上環落地底
黎緊X42C 又再加服務, 根本青衣中南去邊都唔再需要駁腳咁濟
44M 僅僅得番葵興芳同新區既客, 呢班客假日基本上係只有半滿
葵芳做山下既88 同88B 小巴都愈做愈縮, 價單低, 客少, 車就愈開愈疏, 愈來愈趕客
我個人黎講就唔支持44M開到落25, 畢竟條線行車算幾短, 等25分鐘搭10-15分鐘, 真係幾唔理想
雖然我明九巴心態, 擺明就係價單低客流低所以開到咁
我私心覺得啦, 如果真係去到別無他選, 44M一定要嘔車出黎
咁倒不如放手, 非繁縮番條線落葵興站就完, 縮番突左既行車時間, 一程比30分鐘, 放3部車做20分鐘一班
新區做番好條43用黎駁腳, 再加轉乘比33A/43轉44M, A32 就加雙向分段比青衣去葵涌邨
繁時同番放學時段就照番現有安排咁行
青衣山下講到底都係要一條線落葵興芳一帶啫, 唔洗多
葵涌邨都係要駁腳咁解
兩地直達既需求唔高, 除左番放工同番放學
亦有42C 響下面吸收一部分客 (如果照呢家既情況42C 唔會改線的話)
當然啦, 都係無辦法之中既辦法咁解, 正正常常44M 係應該定點20就完事, 唔需要再刻意拉到25, 因為都慳唔到幾多野
同埋呢類線冇得取消, 除非你招標一條差唔多既小巴線做, 而88 88B 要唔反對
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到底有冇proofread過 |
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GZ4031 發表於 2023-9-29 18:25
件事都幾痴線, 睇住條線由生到呢家半死不生
以前44M長安特係7/8分一班, 再外加加班車, 10分鐘黎3架都試過
44M非繁客量一向都麻麻，已經好多年係咁，所以搵佢開刀都正常。
同樣情況也發生係43，估計都係等入紙減班。 |
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長安落葵興葵芳仲可以搭 E32
如果真係落葵興芳，都係 44M E32 兩飛
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kingprowm 發表於 2023-9-29 14:59
如果整 A32 E32 雙向分段, 都取代到 44M
另 413 長安葵芳特快
人地厹淨係俾北葵涌有平價車搭
中葵涌？嫌唔夠貴添仲點會加雙向分段🫢 |
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