城巴 110 實車到太古城前約一分鐘,太古城、北角及之後的 ETA 時間才會自動修正。
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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據聞屎水個平板報站系統部份年年出現的改路,(例如:拜山改路,渣馬西東隧線改行紅隧)係有特別ETA,只不過今次因世紀黑雨/風暴後而出現的大規模改路下唔識Set系統整過特別版ETA報站. |
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我記得九巴ETA剛全面推出之時﹐有特別活動之時﹐相關路線只係將受影響的車站暫停ETA﹐無受影響的車站係照提供ETA的。
例如:
沙田龍舟比賽﹐49X沙田方向﹐城隧及之前的站會有ETA﹐沙田區才無ETA﹐好似去到尾段又有番ETA。
究竟此功能是否已經被廢掉? 定係已經失傳﹐無人識運用此功能?
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上年A31唔入綠楊圈都只係熄咗果個站ETA,當然其餘車站就因為個標準時間唔啱,自然之後各站ETA都唔啱時間
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睇個勢未必一個月開得番,開606A頂住先一個鐘一班都好 |
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開606A的話彩德邨又話要全日,如果用呢個安排隨時會擦槍走火 
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之後一兩個站ETA時間不正確都好正常好合理﹐因為車程會比標準長/短。
但正常就行多幾個站﹐系統update番部車的實際位置﹐就應該會自己調整番ETA。
所以﹐以606線在耀東封路為例。
由九龍開出﹐最少頭21個站(太康樓)都唔會受封路影響﹐為何唔開放這堆站的ETA?
我唔熟香港島的路線﹐過左封路區域的幾個站﹐有時間供系統重新update部車的位置﹐之後的站亦應該可以開放ETA。
即係﹐可能在鯉魚門公園打後的站﹐就可以開番ETA。
現在成條線都無ETA﹐真係對乘客好不便的。
唔係話無左ETA會唔識等車﹐持有九巴月票 + 唔係熟客﹐就相當不便了。
要花多額外時間去check九巴時段﹐再去估接下來的車係唔係九巴車。
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其實比較公平去更新臨時跳站前後車站ETA時間可以利用最近車次平均所用時間計算,咁就對ETA系統影響比較少
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