[建議] B10 落馬洲站 - 打鼓嶺松園下

[建議] B10 落馬洲站 - 打鼓嶺松園下

每逢週末假日，從上水、粉嶺前往口岸乘客眾多，現有口岸巴士服務亦未能覆蓋皇后山及落馬洲站，建議開辦週末假日口岸線B10，提供上水、粉嶺、皇后山往返落馬洲站和打鼓嶺松園下，方便乘客前往落馬洲口岸和香園圍口岸。

B10 落馬洲站 - 打鼓嶺松園下

只限星期六、日及公眾假期服務
落馬洲站開出：
07:30 - 20:30 每30分鐘一班
打鼓嶺松園下開出
07:45 - 20:45 每30分鐘一班

全程收費：$14.5
分段收費：
上水總站往打鼓嶺松園下 $10
上水總站往落馬洲站 $13.2

全程行車里數約23公里
全程行車時間約65分鐘

落馬洲開出：
1. 落馬洲站
2. 新田運輸交匯處
3. 上水總站
（新運路特快）
4. 祥華邨
5. 粉嶺站
6. 聯和墟球場
7. 逸峯
8. 皇后山總站
9. 山麗苑
（沙頭角公路、坪輋路不停站特快）
10. 打鼓嶺松園下

打鼓嶺松園下開出：
1. 打鼓嶺松園下
2. 皇后山總站
3. 山麗苑
4. 安樂村
5. 粉嶺樂和街
6. 祥華邨
7. 粉嶺站
8. 上水站
9. 上水總站
10. 新田運輸交匯處
11. 落馬洲站

79K都未入到皇后山，呢條線會開得成咩

B線就可以直接入埋香園圍口岸啦

其實呢條線開嚟做乜，兩邊總站都係口岸

有呢D車開B10不如攞去開B7/8

Peter03145212 發表於 2023-10-2 18:40
其實呢條線開嚟做乜，兩邊總站都係口岸

咁點解跑狗會有深圳灣 - 港珠澳澳門口岸線?

不過呢條線唔值得開

寧願係港珠澳香港口岸 - 香園圍 , 或者用 A43P 改出黎

粉嶺站已經有B7同79K去到香園圍
上水站就有59S同B7X直達香園圍
呢兩度根本無需要開第三條線入去
落馬洲就更加唔駛講
成條東鐵直達
如果只係為提供兩個口岸直達服務
就更加無厘頭
有邊啲人會需要咁既交通服務？
條線專登兜入去皇后山
所以呢條線搞到好似專登為皇后山而開咁
對北區其他地方好似有啲大細超

天空之神 發表於 2023-10-2 21:29
咁點解跑狗會有深圳灣 - 港珠澳澳門口岸線?

不過呢條線唔值得開

樓主建議兩邊關口係福田區同羅湖區東部, 一樣係深圳, 同你舉例深圳南山區同澳門係兩碼子的事.

如果福田口岸同蓮塘口岸係24小時通關, 用呢一條線做晒兩地至北區深宵接駁係比較有效率, 但深宵時份以外, 就真係唔知有乜用!

好明顯樓主target皇后山邨, 一線做晒兩大口岸之餘, 仲試圖KO埋503 56A等等上水-皇后山線之爭辯.

EX-TL 發表於 2023-10-3 17:21
樓主建議兩邊關口係福田區同羅湖區東部, 一樣係深圳, 同你舉例深圳南山區同澳門係兩碼子的事.

如果福田 ...

上水粉嶺去落馬洲有東鐵
去香園圍有 B7 B7X 59S

點都唔似有需求同呢堆線搶客

剩返咪得皇后山

-

我只係回應緊口岸 - 口岸既需求

唔係B10 既問題，咁B10 既問題如上

倒頭來唔停得粉嶺上水站一帶 500m 範圍

咁邊個會做？

Happypig375 發表於 2023-10-2 14:18
79K都未入到皇后山，呢條線會開得成咩

直接改79K會對原有乘客有影響，若沿線有乘客增長，未來巴士路線發展計劃應該會新建議去做