所以試下改行太子道西,改做深水埗至美孚客,快過98C同214。
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前荃葵青區居民
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對家講到好似好有興趣做
一陣好似 W4, 富蝶同青富,全部唔落比對家就好笑
老九繼續獨市收車齊齊輸
比對家既地方又要抽返同區車收車集中火力打對家
一樣輸
祝各位好運
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全港專營巴士車隊同人手總數無增長之下,持續有新區要去做,唔出事先奇。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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靠新鐵路落成 release 人手出黎
但係起完之後又唔可以cut 線
上RDP 過會又煩,咪直接入紙減班快靚正
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九巴點會畀條平價嘅13P快過貴價嘅98C/ 98E/ 214
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JX9097 發表於 2023-10-4 14:21
九巴點會畀條平價嘅13P快過貴價嘅98C/ 98E/ 214
將13P改行龍翔道、呈祥道,跟40直去長沙灣再逆走去深水埗,再加價到214級數 (代表特快直去長沙灣) |
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98E食大咗九巴個胃214個價都可能續佢cheap
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秀茂坪係木屋區到陡置大廈再到公屋區 發展左半世紀
長荔係工廠區到工商區 又接近半世紀
而家就話紅小步入哂夕陽
但倒返轉諗 廿幾年前冇理由冇需求到冇商會做
慈荃都開到, 秀荃 秀青/秀美開唔到
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本帖最後由 TuNg''=) 於 2023-10-4 22:14 編輯
呢條線主力做旺角, 如果屎水做, 打1A,2A,213D
但入唔到長荔對中秀上班族.
更加難望有直達車.
中秀版214係咪驚四順出長荔深平過42?
可以諗兜完順天經樂華走?
樂華<>鑽石山,黃大仙 理論上係冇直車. (A26P/重組後A26 唔好計啦)
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TuNg''=) 發表於 2023-10-4 22:05
秀茂坪係木屋區到陡置大廈再到公屋區 發展左半世紀
長荔係工廠區到工商區 又接近半世紀
兩邊站頭都「名花有主」,然後個個「商會」都想獨食,咁邊有得傾
紅Van呢啲嘢唔係見有客鬥快開線就得,咁搞隨時架車「被total loss」,你估佢哋係斯文人咩 |
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