建議重組50M、56、56A及B3A及增設50A 和田 - 啟德

2076 發表於 2023-10-27 17:49
50M / 56 / 56A 果度宜家情況有變，我會諗進取少少，56 56A 落埋去業旺邨一帶。

反而 50A 個人認為唔駛格 ...

50A做亞皆老街都係target 九龍醫院/眼科醫院班番工客，睇下執得幾多得幾多。但唔想50A入旺角，所以先有Z形走線
50A最終盤算係平日兩繁，weekend半全日，未必真係食到啟德<>深長荔既客

2076 發表於 2023-10-27 14:49
如果 56A 真係交到功課，兩繁皇后山真係夠客去屯門的話，就應該可以拎數據上去 TD 開埋 56A 非繁同假日。 ...

當日諗56A停兆康站北，係假設左56A屯門走線已經無可能再向南延長，要諗方法令56A對皇后山有用
如果56A停兆康站北，班客應該兆康站北落哂車轉鐵，無咩誘因再坐56A落屯門站/市中心，城巴又未必有意欲再加車做

KU_7002 發表於 2023-10-28 00:10
50A做亞皆老街都係target 九龍醫院/眼科醫院班番工客，睇下執得幾多得幾多。但唔想50A入旺角，所以先有Z ...

如果重點係返工客，我會覺得做有固定返學時間的學生客(界限街學校區)，以及政府大樓客(啟德)比較理想。

始終特登兜去亞皆老街的時候，直行界限街都已經到九龍城。去屯門方向就更加慢。

KU_7002 發表於 2023-10-28 00:14
當日諗56A停兆康站北，係假設左56A屯門走線已經無可能再向南延長，要諗方法令56A對皇后山有用
如果56A停兆 ...

換言之，其實如果 56 56A 落到去屯門站，又真係冇乜必要做兆康站(北)? 但其實轉車去景峰/藍地都仲叫做有用。而且兜 54 區去屯門站，對於去市中心的客的吸引力未算好高，好多人主張 56 56A 兜埋業旺邨就更加。

2076 發表於 2023-10-28 00:45
如果重點係返工客，我會覺得做有固定返學時間的學生客(界限街學校區)，以及政府大樓客(啟德)比較理想。

...

50A主打都係深長荔，擺大角咀就無咩意思。所以先諗啟德個邊，起碼真係會有新服務範圍。至於，直行界限街定界限街+亞皆老街，我無咩意見。最緊要唔好入旺角影響服務穩定。

2076 發表於 2023-10-28 00:46
換言之，其實如果 56 56A 落到去屯門站，又真係冇乜必要做兆康站(北)? 但其實轉車去景峰/藍地都仲叫做有 ...

係。一停兆康站(北) ，城巴就無咩籌碼爭取56A落屯門站。如果我係城巴，我會咁樣同TD爭取：

1. 56A全日，經寶田、青田公園、石排、嗚琴、建安延長至屯門站

2. 1失敗，就56A全日，加停兆康站北、菁田後停青田公園、石排、嗚琴往業旺邨

3. 2都失敗，唯有跟番依個方案