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另外沙田及大圍北區可以特快但唔好入大埔 呢架唔係W3直接行完北區出去好過 畀返條北區沙田特快而唔兜大埔 |
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72 兩味 272P 全日 are u sure about that???
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中五嘅小刺蛋 ;p
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咁富蝶都有區內線同對外繁時線
直接拉 73B 過去咪解決，剩返既係服務時間問題
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Togepi 發表於 2023-10-18 12:18
72 兩味 272P 全日 are u sure about that???
係呀72 做兩味沙田大埔用個回水機咪得 |
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73 華明-大窩西-大埔墟-大埔中心
73A 華明-(飛走大窩西)-大埔-大埔公路-火炭-第一城-愉翠苑
73B 那打素-大埔中心-(飛走大窩西)-華明-百和路-上水
73C 大埔工業邨-大埔墟-大窩西-聯和墟-皇后山. |
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72兩味 先唔講大埔來往沙田點算
你覺得九記會放過upgrade 81/86 源禾路同新城市啲客？
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[1+1=0] 281M 九龍塘直達隆亨顯徑 無需罰企
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本帖最後由 henryfung1515 於 2023-10-21 01:12 編輯
埔公究竟得罪你啲咩，搞到得返條20-30嘅全日線？72變大兩味咁沙田<>大埔點算？而且沙田出九龍upgrade緊86啲客。
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大方向同意谷密73取代73A/73B
但細節位好多沙石
1.
大埔工業區 宜家有 75K/72A/73 做接駁
但查實75K孭住成堆大尾督客，其實唔應該做呢個功能
接駁需要密車，72A個服務範圍永世都唔會密車
所以最合理既做法，係搵谷密咗既73做埋
大埔工業邨（兜埋大景街）<>南運路<>廣福邨轉車站<>大埔墟站<>跟64K出太和<>大窩西華明
咁條線就可以同時做曬大窩西/大埔工業邨既密車接駁線功能，放走72A/73A/75K甚至73B
2.
宜家有幾個先例之下，火炭其實應該招標小巴線接手
做埋華翠園/穗禾苑，班次應該至少可以見得下人
至於 沙田<>大埔，我覺得係有得做
但大埔段要真係入邨（e.g. 富蝶+富亨+富善+廣福 入邨）同飛走埔公
否則唔會鬥得過K巴轉東鐵
3.
73B宜家個定位好有問題
但如果要如樓上所講，繼續兼顧大窩西上水基本上無得救
留意到皇埔線一直都有唔少風聲，或者會係改善聯和墟<>大埔既契機
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本帖最後由 TP人 於 2023-10-23 15:41 編輯
73由30分鐘變20分鐘一班,73A繁忙時間 keep 住30分鐘一班,
73B大幅延長至沙田,
再開73S
先唔講其他,
你有無諗過要倒多幾多車落去?
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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73C 兜大窩西咁即係皇后山啲人都會搭返 78A 轉火車，即係有等於冇開。
正如你有幾可見華明居民會搭 73 系列？273 轉火車完全壓倒性地快。
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忍一時之氣 滅自己威風
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