我意思係去埋創紀方便 BBI。套用你地個思路，呢樣野唔係好重要？
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fb.com/scientisthk2usa/
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值唔值（或者貴唔貴）從來都係相對
102咩服務，大家都心照
（當然，你繼續扮唔知我都吹你唔漲嘅）
你畀嘅服務同價錢唔對等咪貴/ 唔值囉
企喺站頭等半個鐘都上唔到車，你架車識飛都冇用
因為同你一樣，都係__噏
A29夜晚隨時開到10分鐘一班
啱時間，一落橋唔使點等就上車
（唔啱時間又疏都唔會死等啦...我唔似你得巴士 ）
咁我畀$10.5都覺得唔貴/ 值
其實呢...我都講過唔止一次
（正如我話298C收$13-$14我都唔覺得貴一樣）
你參透唔到呢，未必關人哋事㗎
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雖然10M平過102但都唔見得有寶林人會搭佢出觀塘轉車
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咁 98C 的確係完全冇釋放到坑口出深長荔旺的客量 potential，每小時可能只係運緊 <60 人。
當 793 要落九商，兼且觀塘綫直達旺角太子，調景嶺都每小時出到 >120 人坐 793。非繁 297C 開 20 分鐘一班，坑口上到 >120 人算係一個合理估算，已經差唔多係每班車上 40 人，以非繁計絕對唔失禮。
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抗議962B重組
還我962全日服務
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咁兜埋去昇悅居先返海麗總站，做去到荔枝角站D3出口
至於美孚係咪有咁大需要先，就算係都係建議轉車解決
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利申. 我就唔需要297C+298C嘅天真蛋唔好炒埋一碟再硬塞入我把口
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本帖最後由 kc_loo 於 2023-11-14 22:32 編輯
A29 有轉乘,
同有ETA
我而家都係睇ETA 九龍灣上車
回程將隊轉A29
去程真係無法
102早幾年加得密而且多, 不過21年之前加果次就係17年, 而且近一兩年其他物價對比加得非常緊要, 如果唔計轉車, 一程過其實感覺都唔係太難接受
問題而家班次同無轉乘, 同價又有A29
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2023-11-14 23:03 編輯
JX9097 發表於 2023-11-14 22:20
值唔值（或者貴唔貴）從來都係相對
102咩服務，大家都心照
次次都講觀塘回程
我就未試過坑口站要等半個鐘102
去程102回程A29唔嫌貴的話，直頭perfect match完美滿足需要
仲使乜要98B或直出觀塘巴士 |
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本帖最後由 kc_loo 於 2023-11-14 23:12 編輯
無轉乘
如果98B 做得好, 來回大西北可以轉車, 而家如果唔上想西鐵, 基本上硬食102
102你未試過得半個鐘, 我都真係未試過30分鐘, 19/ 20年就試唔少, 仲要係采石里等, A29都無!
當年將轉都未有, 297都未改!
而家好少再等102, 間中A29未到等一陣102, 有時都上到
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-11-14 23:13 編輯
調景嶺真係咁多人搭793咩？就當無脫班，一個鐘頭開足四班都比較難去到呢個數
回程應該比去程多，但我通常非繁見都係落十到廿個不等
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