九巴98E加班

10598C 發表於 2023-11-14 20:26
落山方向 290 290A 永遠打孖到，又唔到將軍澳醫院，15 繁忙時間出名難等車
除左多部車入寶林（即 98A 入 ...

呢度早幾頁先有你D同鄉吹奏將軍澳小巴，
點解話鋒一轉會變成踩 15 既？

轉載：Src: FB

2023/11/14(Tue) 1805
KMB 98E TU 831
與前車距離：20分鐘
與98C距離：5分鐘
1.美孚巴士總站 +9 1805
2.荔枝角站 +18 1810
3.光昌街 +1 1812
4.興華街 +1 1813
5.元州邨 +3 1815
6.九江街 +7 1818
7.欽州街 +9 1820
8.黃竹街 +3 1823
9.花墟公園 1825
10.明愛太子宿舍 1827
11.碧華花園 +1 1829
與前車/98C距離：2分鐘
12.富豪東方酒店 +5 1832
13.譽・港灣 +4 -2 1835
14.曉光街 臨時取消
15.秀輝樓 -29 1847
16.寶達邨 -6 1850
17.安達臣道 1853
18.馬游塘村 -1 1854
19.茅湖仔 1855
20.康盛花園 -3 1857
21.翠林邨 -10 1859
22.寶林消防局 -5 1900
23.英明苑 1901
24.欣景路 +2 -1 1905
25.景林邨 1907
26.厚德邨 1908
27.重華路 -3 1909
28.培成路 +2 1911
29.富寧花園 -4 1914
30.坑口(北)(將軍澳醫院)巴士總站 -1 1914
總乘客：65   最高峰：59

ccchhhuuunnn 發表於 2023-11-14 23:01
次次都講觀塘回程
我就未試過坑口站要等半個鐘102
去程102回程A29唔嫌貴的話，直頭perfect match完美滿足 ...

其實都係，主要係因為 A29 宜家開返疫情前水平，甚至更密車，變相前兩年嘈的問題自然解決左。出觀塘就有 102 總站排隊點都上到。

轉乘坑口計，其實仲有 91M 290 290A，未係一定要觀塘道轉車。當然，自己都覺得大西北車轉 102 小巴或者港鐵的總收費有少少貴，98A 又慢，都理解點解想要轉乘線。

如果話 298C 單單做坑口，亦都唔做觀塘咁全日，客底的確麻麻地。但 98A 98C 本身都有寶林站位差的問題係可以借縮短去寶林總站解決，而 298C 全日村巴化之後，每條路線都少左一堆持份者意見，298C 在唔影響山上同寶林 98C 班次的前提下全日，搶返坑口港鐵客，唔係一個好差的重組計劃。始終 98A 98C 坑口果段要用多 5 部車去做，事實上唔化算。

2076 發表於 2023-11-14 23:41
其實都係，主要係因為 A29 宜家開返疫情前水平，甚至更密車，變相前兩年嘈的問題自然解決左。出觀塘就有  ...

早幾頁開哂口喇
山上要有齊98A/ C去醫院
所以唔縮得線

講到自己幾咁高尚
到頭嚟咪一樣係自私__

睇番當年98A入欣景路「失敗」
都係山上人反對冇直達巴士去賽馬會診所

JX9097 發表於 2023-11-14 23:50
早幾頁開哂口喇
山上要有齊98A/ C去醫院
所以唔縮得線

咁醫院線的確要留，不過肯定唔係 98A + 98C 夾埋一個鐘 10 班車......

已經唔計 296M、290、290A、E22A，加多條 93A 20 分鐘一班根本乜都夠晒。

Citcalag 發表於 2023-11-14 23:37
轉載：Src: FB

2023/11/14(Tue) 1805

照咁睇客量同298C差唔多

2076 發表於 2023-11-14 23:41
其實都係，主要係因為 A29 宜家開返疫情前水平，甚至更密車，變相前兩年嘈的問題自然解決左。出觀塘就有  ...

102 已經示範咗可以同九巴做轉乘
觀塘轉乘叫 102 做埋，對九巴嚟講仲抵過專登全日開條線出去蝕，
講緊依家 98B 繁忙時間坑口直出一車連 20 人都無，每位收 $2.6 出去，九巴心諗不如倒貼你 $2.6 搭 102 轉車好過叫佢開條線去蝕

當 290 轉乘都係收足 $11.7 減 $4.2，你 298C 落觀塘道轉乘收 $12.8 又咪係減 $4.2
到時坑口大帝又咪係嫌貴

Billy199898 發表於 2023-11-15 01:04
照咁睇客量同298C差唔多

98E 係只計長深荔已經 51
298C 長深荔得 25，加埋旺角先有 35

同埋無人叫 98E 全日

JX9097 發表於 2023-11-14 22:23
雖然10M平過102但都唔見得有寶林人會搭佢出觀塘轉車

坑口至少有條 102 落觀塘道，寶林係咪比起坑口更需要有條尾站直出 BBI 線？

寶林 10M 出唔到創紀，坑口 102 嫌貴又嫌服務唔好，如果坑口併寶林尾站直出，行觀塘道下通道去創紀，唔係一次過填補到 10M 102 各自不足，又唔會構成 100% 直接競爭？

講到尾係你地乜都要尾站直出，其他區更有需要就唔理、睇唔到

已經唔計馬生因素，坑口尾站直出觀塘短途線打 102 都係唔會開得成

S3BL100 發表於 2023-11-14 21:40
其實 98A 真係拆兩條，點睇都係山上一條、坑口夾寶林尾站一條比較正路。睇返行車時間同客量分布，山上唔 ...

唔覺得 98A 縮短去山上對整體效益好，縮短後 98A 立刻少左一堆流水，客源會變得單向好多，咁咪攬炒囉

根本多一事不如少一事
本來 95M 延長換 98A 縮短係完美替代，不過以 95M 現有班次，直接殺線換其他野好過
反而 93A 延長換 98A 縮短減幾部車有得討論