有議員倡經洪水橋建快綫連接港深機場

helloabc 發表於 2023-11-8 18:58
廣深高鐵可以直達西九龍核心商業區 咁前海直通車剩係去到港大止步一定唔夠喉 至少要拉到去金鐘或者會展核 ...

10年前WEL規劃過經東大愚去上環 or 灣仔，加埋高鐵過海

宜家個方向就似係咁：

• 前海、深圳灣一地兩檢
• 前海至港大一程車過，但預留將來可直通珠三角城際
  

TYChow 發表於 2023-11-8 16:17
諮詢RDS-2014嘅時候，都未有交椅洲、北部都會區，以至「大灣區」及「躍動港島南」嘅概念。

喺没有交椅洲 ...

年底前公佈北港島綫同埋將軍澳137區過海綫的最新規劃
https://youtu.be/H6-PY05Zgis?t=2673
https://youtu.be/H6-PY05Zgis&t=3509

DIH 發表於 2023-10-27 17:55
同埋我覺得起條鐵路連接港深機場，需求係好脆弱，香港第時開晒三條跑道，有大把容量畀人同場轉機，又何需 ...

相鄰機場之間連接的確有需求,如成都天府同雙流有即將開通嘅19號線二期有直達班次,上海虹橋浦東有機場聯絡線,北京首都大興遠期有20號線,羽田成田有互轉巴士。香港機場係珠江三角洲主要對外國際航空樞紐,深圳寶安同廣州白雲為副,香港有較多國際航班,深圳較多國內航班(而且更平),兩機場有互轉需求。班次無需多,但直達互轉服務最好有,應該有。

MrLau 發表於 2023-11-19 21:03
相鄰機場之間連接的確有需求,如成都天府同雙流有即將開通嘅19號線二期有直達班次,上海虹橋浦東有機場聯絡 ...

咁都唔一定要用到鐵路，可以用巴士搞掂，依家AEL出九龍站都係半個鐘，HSR由西九去深圳機場東都係半個鐘，最耐都係過關用咗45分鐘。因為東大嶼線要做本地通勤，即使起咗聯絡線都唔慌開得快，睇返之前深圳段選線果篇文，東大嶼線用地鐵規格嘅機會似乎亦比較高。

MrLau 發表於 2023-11-19 21:03
相鄰機場之間連接的確有需求,如成都天府同雙流有即將開通嘅19號線二期有直達班次,上海虹橋浦東有機場聯絡 ...

之前同尊貴議員都有討論過需求問題，但佢俾唔到數據支持喎
需求唔係用把口講就有，就算有都係睇餸食飯唔係整隻大白象出黎
你話日日都有6位數字人次要做機場間轉運的話就要考慮啫

eternalflame 發表於 2023-11-19 23:29
之前同尊貴議員都有討論過需求問題，但佢俾唔到數據支持喎
需求唔係用把口講就有，就算有都係睇餸食飯唔 ...

其實內地個空鐵聯運，都係做緊每個機場去市中心嘅接駁，而唔會主業做轉機客。

依家香港由亂入治，由治及興再融埋入大灣區，隨咗寶安同白雲機場，仲有個即將開工嘅高明機場，係咪咁多人會過香港搭機都係問題，畢竟由深北經深江鐵路同珠肇過去高明應該都係一個鐘。香港最大劣勢係過關呢個動作，進入一小時生活圈時代就顯得慢，但又係咪連關都想拆埋佢？