54區路線加強服務

Peter03145212 發表於 2023-10-26 14:28
可能關B7/B8事

56假日有冇就屎自己先知
但假日503基本上長期有車清客
係晚上北上消費完番屋企先爆

HR1377 發表於 2023-10-26 15:05
有興趣知道黃巴還左什麼俾運輸署？

56非繁天平總站夠唔夠位？

點解一定要還畀運輸署呢？

12Lane 發表於 2023-10-26 14:41
56A竟然玩到咁多班車，算有交待啦下話，皇后山班友唔好再嘈嘈貢要車去屯門啦，「比左你架啦」。 ...

只到54區都係畀左
皇后山班人好收聲🤭

GD1570 發表於 2023-10-26 15:15
如果有相關的配套(67A及50雙向分段)的話，K54其實真係唔太需要入市中心嘅，做好自己接駁鐵路嘅責任仲實際 ...

其實因乜事成日都有討論想趕走K54?
鐵巴做屯門區內接駁（aka屯市、西鐵站）本身就係佢本份之一，點解要依賴一堆長途線做短途？
長途線做區內本應只係bonus。

12Lane 發表於 2023-10-26 15:22
其實因乜事成日都有討論想趕走K54?
鐵巴做屯門區內接駁（aka屯市、西鐵站）本身就係佢本份之一，點解要依 ...

如果最初冇50M嘅出現
冇人會嘈突然變出嚟仲要拉到去市中心嘅K54

巴士迷A號 發表於 2023-10-26 15:26
如果最初冇50M嘅出現
冇人會嘈突然變出嚟仲要拉到去市中心嘅K54

如果係居民角度，呢件事有咩好嘈？去良田山景咪搭50M，出市中心咪K54，冇衝突架喎。
城巴有冇錢賺或者對城巴公唔公平係佢同運吉之間嘅事。

12Lane 發表於 2023-10-26 15:22
其實因乜事成日都有討論想趕走K54?
鐵巴做屯門區內接駁（aka屯市、西鐵站）本身就係佢本份之一，點解要依 ...

其實K54 市廣場個站應該要搬走

而家果個站都會塞車

當年 63X 68A 搬走就係因為塞埋站

(同時取消60M 60X 61X 大會堂站)

12Lane 發表於 2023-10-26 15:22
其實因乜事成日都有討論想趕走K54?
鐵巴做屯門區內接駁（aka屯市、西鐵站）本身就係佢本份之一，點解要依 ...

我成日都唔明佢地諗法，
黃巴條 50M 無生意，正正係條線唔係輕鐵、鐵巴網絡一部份。

反而最應該消失果條係 50M，變佢做番 K 車。

12Lane 發表於 2023-10-26 14:52
「56A 證明到皇后山去 54 區有需求，運輸署就可以批加班」
Well，如果係咁就最好啦。費時一陣過多排又見 ...

56A 欣田邨轉 K54 出屯市都算快的，最緊要係唔駛排 503K。

當然，56 56A 停埋兆康站北方便轉 K54 同屯馬就最好。

西記West 發表於 2023-10-26 15:16
56假日有冇就屎自己先知
但假日503基本上長期有車清客
係晚上北上消費完番屋企先爆 ...

56 仲未開到星期六日

不過平日開足數都搶到唔少 44A 客

似乎 TD 有哂數有幾多人投訴兆康上唔到車