54區路線加強服務

KG1428 發表於 2023-10-26 22:46
我諗最大謗因
搭55，屯公第一站就係新墟街市
同站轉乘B3X去深圳灣口岸

就算停埋華都都應該唔爭遠... 同埋有組織聲稱運吉正打算安排55入市中心

2076 發表於 2023-10-27 00:46
而家 56 56A 咁樣玩全日，成個格局唔同晒。

城巴有資源多，要做的係拉左 56 56A 去做埋山景、業旺同屯門 ...

56/A宜家個處理方法，擺到明係要遷就小巴
屯門段再拉長，我估44/44A反應會好大

奇怪既係，呢度個個都講咩嘢九巴反對
查實 屯門<>上水 個市場，九巴市佔可能三成都無
261主要做青公沿線
都唔知關乜嘢事

ccchhhuuunnn 發表於 2023-10-27 01:05
同小巴混走就FF回不去了最多睇埋K54會唔會主動投降市中心段，不過睇嚟冇咁易收手

連良田都得半條半廢嘅61 ...

無論用唔用50M都好，54區<>元朗 係好值得做
一程巴士公路直飛大馬路，比起K54轉西鐵然後行一大餐，或者轉輕鐵站站停
觀感好好多

當連 天水圍<>元朗 都大把人棄輕鐵搭巴士
如果連埋良田去做，市場係相當可觀

比起直接搵城巴接手K54部分既客源，做返同宜家鐵巴同樣既功能
我覺得50M拉去元朗，更加有效分流K54，亦真真正正改善到居民既交通

castanopsis 發表於 2023-10-27 07:21
56/A宜家個處理方法，擺到明係要遷就小巴
屯門段再拉長，我估44/44A反應會好大

山景同業旺都無小巴，
用返 56A 果招，小巴唔做/做唔掂就搵巴士做
和田不停站直去到山景可能屎水都制

KG1428 發表於 2023-10-26 22:46
我諗最大謗因
搭55，屯公第一站就係新墟街市
同站轉乘B3X去深圳灣口岸

62X一樣可以同站轉乘B3X去深圳灣口岸

之前提過55要行觀塘道才有機會全日，但是由邊條線找數俾quota？

同埋如果55可以開55C全日行觀塘道，同55性質相似的78C，33B/290E有機會要求全日行觀塘道 （290E有機會要求觀塘道加站）

天空之神 發表於 2023-10-27 08:17
山景同業旺都無小巴，
用返 56A 果招，小巴唔做/做唔掂就搵巴士做
和田不停站直去到山景可能屎水都制

今年RPP咪話用57M做業旺

dennis28a 發表於 2023-10-26 22:35
當年 62X 未全日前，259D 夠密車去深圳灣，咪又係唔夠跑狗打。

不如你望下全個觀塘跑狗做緊幾多分鐘一班 ...

我又諗返起976打跑狗論

唔計市區停站
跑狗一上跑道冇100都有80啦，巴士點追
2蚊客都未必同你慢慢碌

castanopsis 發表於 2023-10-27 07:21
56/A宜家個處理方法，擺到明係要遷就小巴
屯門段再拉長，我估44/44A反應會好大

56 56A 嘅處理方法應該係就 503 503K，反而係本身 56 屯門嘅定線係就 44 44A。
我諗 56 56A 屯門段最多可以拉到龍門居嘅，再拉就真係俾 44 系搞。

KG1428 發表於 2023-10-26 22:21
反而覺得比55全日服務價值會大於50。55起碼可以比東九龍居民搭車去到紅橋站轉B3X返大陸。277E可以吸引東九 ...

有咁多九龍東嘅人要返大陸？
又，本身都有唔少跑狗做緊，啲人仲同你慢慢轉車？
再，$2 搭 259D 轉 B3 系咪都係 $4，點解要等 55？
加埋，55 做嗰啲位真係有咁多人要去內地？你話 55 停九龍住宅區 / 商業區就話啫。

Peter03145212 發表於 2023-10-27 09:02
今年RPP咪話用57M做業旺

九唔搭八
57M用嚟南下啫
而家講緊北上