54區路線加強服務

FBI2 發表於 2023-11-9 09:30
56A最佳出路係：飛上水，兜元朗，行全日，三者要同一時間做，缺一不可。

加速死亡嘅出路?

kmb63x 發表於 2023-11-9 21:08
點解要轉50...
當年63x同58x/60x一樣行長沙灣道但收貴人$1.2啲人已經唔會上63x
宜家50再比63x收貴$1.4更 ...

試過一次50，真係去紅橋同新墟個班夾到時間係一定唔會回頭
依家直接睇ETA已經解釋到好多野。

巴士迷A號 發表於 2023-11-9 23:31
加速死亡嘅出路?

不嬲某啲人係想搞死晒成個香港啲路線先安樂

932gz6061 發表於 2023-11-9 23:38
試過一次50，真係去紅橋同新墟個班夾到時間係一定唔會回頭
依家直接睇ETA已經解釋到好多野。
...

咸魚青菜各有喜好。要平嘅，就會死忠63X；對票價冇乜所謂，要舒舒服服返屯門，見有50就上。

le914 發表於 2023-11-10 00:02
咸魚青菜各有喜好。要平嘅，就會死忠63X；對票價冇乜所謂，要舒舒服服返屯門，見有50就上。
...

彌敦道 50 60X 63X 獨市段站位都有少少距離 , 未去到 961 962X 銅鑼灣段差咁遠 , 但基本上都要買定離手 , 等車時已經揀定一組線等 ...呢個情況老老實實有 D 尷尬

asv98.kw131 發表於 2023-11-9 23:44
不嬲某啲人係想搞死晒成個香港啲路線先安樂

以前都唔覺咁嚴重 但近排某啲人講嘅嘢為咗吸引人注意已經走火入魔

AE367 發表於 2023-11-9 18:55
要塞博愛，你塞埋我果份。

56如果唔擴大屯門一端服務範圍，非繁客量係極唔樂觀
我唔覺得應該押注落去

回帶返去56未延時之前，佢既建議係好合理
皇后山<>元朗、54區<>元朗
呢兩個客源非繁明顯會多客過 54區<>上水

不過如2076所講，宜家都發生咗，無得返轉頭
唯有睇下有無其它辦法做 54區<>元朗 既潛在金蛋
同搵辦法擴大56服務範圍去救非繁客量

932gz6061 發表於 2023-11-9 09:46
56系上兆康站?

261咩黎

黃鬼拉線上兆康站，咪話九公，小龜龜都未必肯。
怕黃鬼出來會搶佢哋生意咁。

asv98.kw131 發表於 2023-11-8 21:51
1. 的確係唔滿意冇車去新界西，但係皇后山啲人去菁田可以做咩？56A 要延長到屯門市中心就一定去唔到，不過 ...

已經講咗好多次，皇后山同和菁係有對立關係，如果唔係點解啲抽中公屋嘅係棄皇后山而揀和菁？

純粹因為兩邊係城巴站頭就認為兩者之間有需求係仲停留係巴士層面而唔係諗實際情況

而從現時客量中反映上水有較大需求時，用飛上水兜元朗入皇后山去搶（好聽就開拓）所謂皇后山-元朗和元朗-和菁客也是一箱情願

s20131417 發表於 2023-11-10 02:28
黃鬼拉線上兆康站，咪話九公，小龜龜都未必肯。
怕黃鬼出來會搶佢哋生意咁。
...

小龜龜屯馬綫果程一早袋袋平安，如果 56 可以上兆康北，幫手分走啲 K54 唔想排隊的客，分分鐘可以拎少一兩部車去做冇錢落袋的 K54 短棍，何樂而不為? 加上 56 幫手運北區客去兆康，轉輕鐵屯馬去屯元天各區都係直接增加小龜龜收入。