建議 298C 加停觀塘並提升至全日服務，重組 93A 95M 98A 98S

建議的背景:
九巴 98A 及 98C 線現時在坑口的乘客量因需繞經寶琳北路而偏低，坑口居民出行主要倚靠港鐵及小巴。九巴 95M 及 98B 線則長期客量偏低，有重組必要。九巴 98S、298C 及 298X 線則於路線頭段有一大段空載路段，浪費資源。因此建議重組，為居民提供更有效率的巴士服務。

建議大綱:
1. 九巴 298C 線縮短至坑口(北)，來回加停觀塘，並提升至全日服務，取代 98A、98B 及 98C 線的功能。
2. 九巴 98C 線縮短至寶林，班次維持不變。
3. 九巴 98S 線縮短至坑口(北)，並於繁忙時間與 298C 線提供聯合班次服務。
4. 九巴 298X 線縮短至清水灣半島，並增加班次。
5. 九巴 98E 線增加班次。
6. 九巴 98A 線縮短至寶林，稍為減少班次。
7. 取消九巴 98B 線，由 91S、93A、98A 及 298C 線取代。
8. 取消九巴 95M 線，由 93A 線改道及開辦 95H 線取代。
9. 九巴 93A 線延長至坑口(北)，並更改為循環線，回程途經牛頭角站一帶。
10. 開辦全新醫院線 95H，來往翠林及聯合醫院。
本重組九巴不需調配額外資源。  

建議的詳情:
298C 坑口(北)(將軍澳醫院) <--> 美孚 $12.7
提升至全日服務，縮短至坑口(北)，並來回加停觀塘，觀塘道及亞皆老街半直通，為坑口提供特快來往觀塘及旺角的服務。
加入觀塘轉車站轉乘優惠，往九龍方向，次程減 $9.0，往坑口(北)方向，次程減 $4.2。

行車路線
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶順路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
https://maps.app.goo.gl/2SBUxvh6B8soiYBbA
美孚開:
長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、亞皆老街天橋、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘道、天橋、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路
https://maps.app.goo.gl/zNVQrUVVSx8xNpaK6

服務時間
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
每日
上午 5 時 20 分至晚上 11 時 20 分
美孚開:
每日
上午 6 時 40 分至凌晨 12 時 20 分

班次
20 分鐘
晚間往美孚: 30 分鐘

收費
全程收費 $12.7
-----
創紀之城往美孚 $7.9
采頤花園往美孚 $7.6
-----
富豪東方酒店往坑口(北)(將軍澳醫院) $10.9
牛頭角站往坑口(北)(將軍澳醫院) $7.9
將軍澳隧道轉車站往坑口(北)(將軍澳醫院) $5.6

車輛數目
8 輛雙層巴士 (+8)

巴士站列表
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
3. 培成路
4. 厚德邨
5. 頌明苑
6. 將軍澳隧道轉車站
7. 創紀之城
8. 采頤花園
9. 譽.港灣
10. 富豪東方酒店
11. 亞皆老街球場
12. 九龍城警署
13. 雅麗居
14. 太平道
15. 旺角站
16. 旺角弼街
17. 太子站
18. 深水埗楓樹街
19. 深水埗北河街
20. 怡閣苑
21. 長沙灣遊樂場
22. 長沙灣徑
23. 長沙灣長荔街
24. 美孚巴士總站
美孚開:
1. 美孚巴士總站
2. 荔枝角站
3. 長沙灣光昌街
4. 長沙灣興華街
5. 元州邨
6. 深水埗九江街
7. 深水埗欽州街
8. 深水埗黃竹街
9. 太子站
10. 旺角水渠道
11. 旺角道
12. 嘉道理道
13. 醫院管理局
14. 香港眼科醫院
15. 播道醫院
16. 富豪東方酒店
17. 譽.港灣
18. 牛頭角站
19. 觀塘市中心
20. 觀塘游泳池
21. 觀塘警署
22. 將軍澳隧道轉車站
23. 景榕樓
24. 厚德邨
25. 重華路
26. 培成路
27. 富寧花園
28. 坑口(北)(將軍澳醫院)

************************************

98C 寶林 <--> 美孚 $11.5
配合 298C 提升服務，縮短至寶林。

行車路線
寶林開:
欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
https://maps.app.goo.gl/dsHTJDbfbPvMiddH9
美孚開:
長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路及佳景路
https://maps.app.goo.gl/RdFhJUwnkorcPwR17

服務時間
寶林開:
每日
上午 5 時 25 分至晚上 11 時 30 分
美孚開:
每日
上午 6 時 40 分至凌晨 12 時 20 分 (不變)

班次
維持不變

收費
維持不變

車輛數目
15 輛雙層巴士 (-2)

取消巴士站
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
3. 培成路
4. 厚德邨
5. 景林邨
美孚開:
1. 景林邨
2. 厚德邨
3. 重華路
4. 培成路
5. 富寧花園
6. 坑口(北)(將軍澳醫院)

新增巴士站
寶林開:
1. 寶林總站
美孚開:
1. 新都城二期
2. 寶林總站

************************************

98S 坑口(北)(將軍澳醫院) <--> 美孚 $11.5
配合 298X 線加密班次，縮短至坑口(北)，並與 298C 線提供聯合班次，繁忙時間每 10 分鐘一班。

行車路線
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道
https://maps.app.goo.gl/gmp4Gtd8UA5338DG9
美孚開:
長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、天橋、寶順路、支路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路
https://maps.app.goo.gl/EnD6uZmcpwi3ZuN28

服務時間及班次
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
逢星期一至星期五
上午 6 時 50 分、上午 7 時 10 分、上午 7 時 30 分、上午 7 時 50 分 (共 4 班)
美孚開:
逢星期一至星期五
下午 5 時 50 分、下午 6 時 10 分、下午 6 時 30 分、下午 6 時 50 分 (共 4 班)

收費
維持不變

車輛數目
由 98C 線抽調 4 輛雙層巴士 (不變)

取消巴士站
康城站開:
1. 康城站
2. 峻瀅
3. 日出康城領都
4. 日出康城首都
5. 百勝角
6. 清水灣半島
7. 銀澳路
美孚開:
1. 煜明苑
2. 清水灣半島
3. 百勝角
4. 峻瀅
5. MEGA Plus 數據中心
6. 日出康城領都
7. 日出康城首都
8. 康城站

新增巴士站
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
美孚開:
1. 培成路
2. 富寧花園
3. 坑口(北)(將軍澳醫院)

************************************

298X 清水灣半島 <--> 長沙灣(甘泉街) $12.7
配合 298C 線提升至全日服務，縮短至清水灣半島，往長沙灣增加至 5 班車，往清水灣半島增加至 4 班車。

行車路線
清水灣半島開:
蓬萊路、環保大道、迴旋處、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、環澳路、將藍公路、藍田交匯處、茶果嶺道、偉業街、觀塘繞道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道、通州西街、瓊林街及甘泉街
https://maps.app.goo.gl/KLY8NeiBsT7mRfCZ8
長沙灣(甘泉街)開:
甘泉街、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、偉業街、茶果嶺道、藍田交匯處、將藍公路、環澳路、環保大道、康城路、康城站公共運輸交匯處、康城路、環保大道、蓬萊徑及蓬萊路
https://maps.app.goo.gl/Man6ypNMvVyxF8888

服務時間及班次
清水灣半島開:
逢星期一至星期五
上午 6 時 55 分、上午 7 時 15 分、上午 7 時 35 分、上午 7 時 55 分、上午 8 時 15 分 (共 5 班)
長沙灣(甘泉街)開:
逢星期一至星期五
下午 5 時 35 分、下午 5 時 55 分、下午 6 時 15 分、下午 6 時 35 分 (共 4 班)

收費
維持不變

車輛數目
由 98C、98D 及 290 線抽調 5 輛雙層巴士 (+2)

取消巴士站
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
3. 煜明苑
4. 蓬萊路
長沙灣(甘泉街)開:
1. 清水灣半島 (環保大道)
2. 銀澳路
3. 培成路
4. 富寧花園
5. 坑口(北)(將軍澳醫院)

新增巴士站
清水灣半島開:
1. 清水灣半島 (蓬萊路)
長沙灣(甘泉街)開:
1. 清水灣半島 (蓬萊路)

************************************

98E 坑口(北)(將軍澳醫院) <--> 美孚 $12.7
增加班次，往美孚增加至 4 班車。

行車路線
維持不變

服務時間及班次
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
逢星期一至星期五
上午 7 時 25 分、上午 7 時 45 分、上午 8 時 5 分、上午 8 時 25 分 (共 4 班)
美孚開:
逢星期一至星期五
下午 5 時 45 分、下午 6 時 5 分 (共 2 班，不變)

收費
維持不變

車輛數目
由 98C 線抽調 4 輛雙層巴士 (+2)

************************************

98A 寶林 <--> 牛頭角站 (循環線) $6.8
配合 298C 提升服務，縮短至寶林，並因應坑口乘客將改乘 93A 或 298C 線，稍為減班。

行車路線
寶林開:
欣景路、佳景路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、掉頭、觀塘道、鯉魚門道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及佳景路
https://maps.app.goo.gl/Xfz61vuFGihiAtUf7

服務時間
寶林開:
每日
上午 5 時 40 分至凌晨 12 時 55 分

班次
繁忙時間: 9-12 分鐘
非繁忙時間: 11-15 分鐘
中午及晚間時間: 20 分鐘

收費
維持不變

車輛數目
10 輛雙層巴士 (-4)

取消巴士站
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
3. 培成路
4. 厚德邨
5. 景林邨
*
6. 景林邨
7. 厚德邨
8. 重華路
9. 培成路
10. 富寧花園
11. 坑口(北)(將軍澳醫院)

新增巴士站
寶林開:
1. 寶林總站
*
2. 新都城二期
3. 寶林總站

************************************

98B 坑口(北)(將軍澳醫院) --> 觀塘 $6.8
因客量長期偏低，取消服務，併入 91S、93A、98A 及 298C 線。

95M 翠林 <--> 觀塘(翠屏道) $5.4
配合 98A 線重組，縮短路線至聯合醫院，改稱 95H 線，並削減班次。乘客可改乘 93A 或 98A 線。
減少 3 輛巴士。(-3)

************************************

95H 翠林 <--> 聯合醫院 (循環線) $5.4
全新醫院路線，接駁聯合醫院，往翠林方向途經曉光街。

行車路線
翠林開:
翠琳路、寶琳北路、林盛路、康盛花園巴士總站、林盛路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及翠琳路
https://maps.app.goo.gl/pqg58RRagx67BTq38

服務時間
翠林開:
每日
上午 8 時正至晚上 8 時正

班次
60 分鐘

收費
全程收費 $5.4

車輛數目
1 輛設有雙輪椅設備之單層巴士 (+1)

巴士站列表
翠林開:
1. 翠林總站
2. 康盛花園巴士總站
3. 康盛花園
4. 馬游塘村
5. 寶達邨
6. 秀程樓
7. 秀康樓
8. 寧波第二中學
9. 聯合醫院
10. 秀雅道遊樂場
11. 曉麗苑
12. 曉光街遊樂場
13. 梁式芝書院
14. 上秀茂坪
15. 秀暉樓
16. 寶達邨
17. 安達臣道
18. 馬游塘村
19. 茅湖仔
20. 康盛花園
21. 翠林總站

************************************

93A 坑口(北)(將軍澳醫院) <--> 觀塘碼頭 (循環線) $6.8
配合 95M 線重組為 95H 線，以及 98A 重組，改為循環運作，經牛頭角站，並延長至坑口(北)及提高全程票價。往坑口(北)方向不經坑口站一帶。

行車路線
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、曉光街、協和街、開源道、觀塘碼頭廣場通路、觀塘渡輪碼頭巴士總站、偉業街、基業街、海濱道、勵業街、雅麗道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、曉光街、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路及寶寧路
https://maps.app.goo.gl/c68jNxwXmApvp6UDA

服務時間
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
每日
上午 5 時 20 分至晚上 11 時 50 分

班次
日間: 20 分鐘
晚間: 30 分鐘

收費
全程收費 $6.8
-----
欣明苑往觀塘碼頭 $5.4 (回程不回復全程收費)

車輛數目
6 輛雙層巴士 (不變)

巴士站列表
坑口(北)(將軍澳醫院)開:
1. 坑口(北)(將軍澳醫院)
2. 重華路
3. 培成路
4. 厚德邨
5. 景林邨
6. 欣明苑
7. 英明苑
8. 寶仁樓
9. 翠林邨
10. 康盛花園
11. 茅湖仔
12. 馬游塘村
13. 寶達邨
14. 上秀茂坪
15. 梁式芝書院
16. 曉麗苑
17. 祥和苑
18. 和樂邨
19. 觀塘同仁街
20. 觀塘開源道
21. 觀塘碼頭 (落客站)
22. 觀塘碼頭
23. 玉蓮臺
24. 和樂邨
25. 秀雅道遊樂場
26. 曉麗苑
27. 曉光街遊樂場
28. 梁式芝書院
29. 上秀茂坪
30. 秀暉樓
31. 寶達邨
32. 安達臣道
33. 馬游塘村
34. 茅湖仔
35. 康盛花園
36. 翠林邨
37. 寶林消防局
38. 英明苑
39. 將軍澳賽馬會診所
40. 景林邨
41. 厚德邨
42. 富寧花園
43. 坑口(北)(將軍澳醫院)

坑口有停創紀的298C
基本上不需要再有98A/98C
可以雙雙縮寶林

不需要延長93A頂98A坑口上山
290按計劃改去坑北
落車分段加多一個寶達站就搞掂

當然, 以上玩法最終就係93A會霉上加霉
因為非繁最大舊的新都城<>秀茂坪客都會跌埋比98A/290
應該有空間同95M/296M執執, 不過個人未得閒詳細諗
順便問下條95H係點協和街調頭?
開地圖係行曉光街(?)

LAK2 發表於 2023-10-25 12:20
坑口有停創紀的298C
基本上不需要再有98A/98C
可以雙雙縮寶林

98A 98C 已經建議齊齊縮寶林，不過 93A 非繁行車時間好鬆動下，順手頂埋 98A 坑口上寶達同埋平價出觀塘都冇問題。如非必要，290 唔好開雙向分段。如果唔係遲早比人要求加埋秀順落車都要有得分段。

93A 新都城客分晒比 98A 係計劃入面重要的一環，如果唔係點樣令 93A 多啲位去接 95M 取消之後，山上要落觀塘的客?

點解留 93A 比坑口，主要係因為 298C $12.7 出觀塘其實太過分，雖然我都唔預坑口出觀塘會有人搭巴士唔搭小巴或者港鐵。

LAK2 發表於 2023-10-25 12:20
坑口有停創紀的298C
基本上不需要再有98A/98C
可以雙雙縮寶林

95H 行曉光街返翠林，執 93A 雞，亦都方便未來如果有新路線可以做翠林 <--> 聯合醫院，可以擺回贈機然後直接斬埋 95H，曉光街因為有 93A，未來要殺 95H 都易好多。

2076 發表於 2023-10-25 12:30
95H 行曉光街返翠林，執 93A 雞，亦都方便未來如果有新路線可以做翠林  聯合醫院，可以擺回贈機然後直接 ...

290落車雙分本身都去到馬游塘
加多一個站好小事
同樣298C觀塘一樣可以
始終大環境係慳人慳車更重要

變相93A無需要去坑口
而係採取陰乾方法處理

98AC放新都城後
93A/95M寶林+山上<>寶達/牛頭角有98A
只餘聯合+曉光街+協和街+碼頭
客量有限諗方法一條線20/30做晒都夠
有車剩首選都係做返好條98A先

舉例兩線合併寶林-觀塘循環
跟26M觀塘站調頭
落山行聯合，上山行曉麗苑
上下繁補返幾班93A
單向跟原線做碼頭通勤就當完事
貪心少少可以去埋泳池尚德吞左條296M

我未理解到，點解 298C 要同 102 296C 重疊同一組客源

LAK2 發表於 2023-10-25 13:40
290落車雙分本身都去到馬游塘
加多一個站好小事
同樣298C觀塘一樣可以

如果去寶達雙分冇問題的話，當年搞將軍澳雙分就搞左...... 九巴應該計過寶達擺部回水機會令自己跌好多錢先唔做。觀塘就更加冇可能，分分鐘 14、14X、15、16 同 296C 一齊爭取要落車拍卡分段。

計過數 93A 去坑口一轉只係行多 10-15 分鐘，用 6 部車開 20 分鐘一班都仲做到 120 分鐘一轉連休息。93A 點都陰唔走，咁多獨市位，觀碼去成個秀茂坪都係要搭佢，唔會 cut 走觀碼段，而且 98A 爆煲都要靠 93A 幫手，所以聯合醫院用 1 部車做 95H 就算，唔搞 93A。93A 仲要補埋雅麗道 $5.4 上去康盛翠林，所以先至改循環兜牛頭角道。至於 296M，獨市位係 寶林 --> 靈實、靈實 --> 坑口、尚德 --> 寶林北路、泳池。客觀而言都幾難用 93A 去吞晒所有獨市位，同埋 20 分鐘一班做呢堆雞肋位太密。

296M 我會諗改 坑口站 --> 將軍澳醫院 --> 寶林總站 --> 寶琳北路 --> 茵怡花園 --> 泳池 --> 尚德 --> 靈實 --> 茵怡花園 --> 寶琳北路 --> 欣景路 --> 將軍澳醫院 --> 坑口站

應該可以直接減 1 部車出來比 98A 加密返少少班次。至於尚德去泳池，可以諗用 290X 去荃灣方向兜入去解決。

天空之神 發表於 2023-10-25 13:55
我未理解到，點解 298C 要同 102 296C 重疊同一組客源

98A 本身都同 102 重疊客源，所以 298C 作為 98A 的替代都會重疊，幫手清客 (搶客)。另外，298C 如果唔做埋觀塘來往旺深長荔以及坑口來往觀塘兩段客，單靠坑口來往旺角同深長荔，大家討論都唔認為有得做。298C 走線其實就係參考 296C，做坑口村巴，出到市區食流水幫補。

至於 296C 298C，兩條疏車夾埋做觀市特快來往旺角深長荔，會有協同效應，增加吸引力。

2076 發表於 2023-10-25 14:28
98A 本身都同 102 重疊客源，所以 298C 作為 98A 的替代都會重疊，幫手清客 (搶客)。另外，298C 如果唔做 ...

坑口直出觀塘，都過唔到Peer Review 啦

同埋繼續兜觀塘既話，點解唔係兜寶林既 98S 全日，飛九龍城？

296C 就係唔夠客先活到今時今日咁，重疊完咪變左 41 45 46 咁樣？

天空之神 發表於 2023-10-25 14:31
坑口直出觀塘，都過唔到Peer Review 啦

同埋繼續兜觀塘既話，點解唔係兜寶林既 98S 全日，飛九龍城？

新都城搭 98C 的車程尚算合理，而且寶林邨果邊更加係 98C 方便過 98S。反而坑口就真係冇合理的巴士出入九龍，呢點我係同意坑口版友的論點的。

計過用車數 98S 全日飛九龍城，98C 冇得縮短放車，98S 車程又大約等於建議入面的 298C (兜寶林飛九龍城)，結果會唔夠車去做重組。

296C 盤數其實唔差，一程車點都做到兩水客，對家 793 都係抄緊功課，一樣係九龍流水幫補將軍澳逆向唔夠客。

298C 劃線剩係做觀塘，九龍灣全部飛站，出九龍方向收得貴又剩係得創紀一個站，peer review 未必過唔到。必要時入坑口方向分段唔收 $6.8 咁平，用加大轉乘優惠處理。A29 咪一樣做緊觀市直入坑口，果陣都落實到。