249M 調整班次

原帖由 yuenchiu6 於 2007-7-11 07:52 發表
If I was KMB, I would buy a bunch of NL283 to run such short route and
push the frequency to 2 or 3 mins  because the passengers of this type
of route are looking for frequent service. It is meaningl ...

單層巴又係一個quota,雙層巴又係一個quota,
响而家咁嚴格既車隊數目限制下
用單層出車海根本冇可能,

原帖由 kj9021 於 2007-7-11 06:55 發表
249M不全是轉乘地鐵的客，還有部份是享用免費轉乘青機站內如264M、279X的客。

就係呢點, 九巴先至唔憂做
雖然一般客走去搭小巴88A, 88F比249M平四毫
但轉車客就貴$2.8, 佢地點都會等249M
況且呢班人佔249M整體客量都唔少
減班咪減班

原帖由 3bx 於 2007-7-11 00:02 發表
我覺得香港有個奇怪現象，就係好多時小巴的車資同巴士
都係差不多，一般人又會覺得小巴座得較舒適，再加上易滿，速度快，
以至乘客選搭小巴而棄巴士。

兩睇啦,小巴易滿可以係優點,亦可以係缺點
當D車載唔切果陣,D客就會變左響站頭呆等...

好似灣仔←→荃灣或者香港仔←→旺角呢兩
條線咁...唔係即刻上到車,就係等幾個字都未
上到車

但係小巴較快就真o既(只計車程)
灣荃就唔駛講啦,除左行繁時o既934之外基本
上冇對手,970(X)也不見得比香旺快