102/106 vs 112/116 速度討論
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ky927 發表於 2023-11-5 23:59
我意思係北角落橋就唔好上返橋東廊，做返東區同埋原本路線。
北角落橋唔上返東廊即係連耀東太古城班客都要倒走啦，叻叻喎 |
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brianso198 發表於 2023-11-6 11:57
北角落橋唔上返東廊即係連耀東太古城班客都要倒走啦，叻叻喎
咁不如110飛北角102P全日做番北角好過啦 |
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平日夜晚 8 點至 9 點通常 102 103 106 110 118 170 等等都會用 U 型橋入紅隧 , 嗰個時間唔塞
反而自從灣北改完燈順後 , 明顯多咗 102 106 等等行鵝頸橋入紅隧 , 貪鵝頸橋打尖快
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本帖最後由 dennis28a 於 2023-11-7 03:36 編輯
110 最大問題係尖沙咀佐敦塞車，基本上廣東道班客唔會搭佢過海，
而班客要去尖東，早就係紅隧口落車，點會同你兜佐敦？
如果有心救 110，根本應該要執九龍走線，
去到裕華就行彌敦道落尖碼，尖碼做循環點。
星期六日塞少個官涌街市同廣東道，對回車有極大幫助。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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正常就係 102 / 106 快啲，但總有包拗頸嘅人會話 116，原因不明。 |
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九龍區的話, 116 比 106 快
港島區, 106 比 116 稍快
所以視乎起訖點而會有不同的結果
例如土瓜灣上車, 北角落車
咁正常上路116 係快過 106 到隧道口, 車又多過 106
雖然出隧道後要兜鵝頸橋一帶, 但相比下路嘅燈陣咗慢車
兜多路的時間也可能被追會咁解
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ky927 發表於 2023-11-5 23:59
我意思係北角落橋就唔好上返橋東廊，做返東區同埋原本路線。
110 南行唔係北角落橋，出紅隧後係經歌頓道、渣華道去北角
如果北角打後唔上返東廊，改行英皇道停鰂魚涌，即係變返匯翔道年代行法？
但就失去特快效果，以及重返太古城圈自轉 |
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ky927 發表於 2023-11-4 08:23
實際情況同你講嘅差唔多。內告真無慢啲同多cut線。
我會咁理解
唔知有無可能 102 106 北行改經清風街天橋...? |
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