如果要做埋天瑞翠湖同埋天北，就會要同269X同總站先做到，但咁樣會倒走呢班人。所以到最後改動空間非常有限
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所以唔改好過改, 而家天北特車仲衰過正班, 睇吓幾時過哂比269X
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TR5774
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最近見到天北特車每車人數係多咗少少...但係可以同時坐到特車同正班嘅地方唔多，都係得三湖可以做到
269X出到隧道口依家都可以幫輕下268X嘅...
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260x下繁密過上繁係因為上繁有260b/大興特車等抽走幾部車
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關咩事... 960 上繁夠開仔咯，又唔見上繁疏過下繁？
本來尖沙咀線上繁需求就係低過下繁，同銅鑼灣一樣。
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灌水無罪 腦霧有理
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其實佢有潛質做天水圍北直達，反而天耀天慈，甚至天瑞對佢嚟講冇意思 |
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3asv@59x 發表於 2023-11-13 21:18
其實佢有潛質做天水圍北直達，反而天耀天慈，甚至天瑞對佢嚟講冇意思
做天北就比車269X算數啦，留條半死嘅269B有咩意思。 |
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269B 最多人坐應該係紅磡開 1600-2230 呢段時間，驟眼睇又唔似有 cut 呢段時間既班次，係 cut 閒日日中 20 分同埋夜後 15 變 20 分，可以接受啦 |
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都要睇下MK、尖沙咀依家仲有幾多人係返office，而唔係返鋪頭呢D時間普遍比較遲嘅行業
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