建議621延長至翠屏道，並提升服務

為方便翠屏及KOKO HILLS居民過海上班，並方便翠屏及麗港城居民於上下班時間以外過海，建議621延長至翠屏道，同時延長服務時間；並於早上繁忙時間分拆為兩條路線621P及621X。

621 觀塘（翠屏道）↔中環（香港站）
往中環
途經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、鯉魚門道、鯉魚門道下通道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、天橋、杜老誌道、港灣道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街、民祥街、掉頭處及民祥街

班次：
星期一至五
06:50
08:50-09:30 20
09:30-12:00 30

星期六
07:00
09:00-12:00 30

星期日及公衆假期
07:00-12:00 30

往觀塘
途經：金融街、民祥街、民耀街、港景街、交易廣場巴士總站、干諾道中、紅棉路支路、金鐘道、軒尼詩道、怡和街、高士威道、興發街、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、偉發道、偉業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、協和街及翠屏道

班次：
星期一至五
17:35-19:05 30

星期六、日及公衆假期不設服務

621P 藍田（高嶺道）→中環（香港站）
途經：高嶺道、茜發道、茶果嶺道、有康街、麗港城公共運輸交匯處、茶果嶺道、偉業街、偉發道、觀塘繞道、鯉魚門道、鯉魚門道下通道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、天橋、杜老誌道、港灣道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街、民祥街、掉頭處及民祥街

班次：
星期一至五
07:05, 07:20, 07:35, 07:48, 08:00, 08:10, 08:20, 08:30

星期六
07:30-08:30 20

621X 觀塘（翠屏道）→中環（香港站）
途經：翠屏道、鯉魚門道、藍田公共運輸交匯處、鯉魚門道、東區海底隧道、東區走廊、維園道、告士打道、天橋、杜老誌道、港灣道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場、民耀街、民祥街、掉頭處及民祥街

班次：
星期一至五
07:20-08:20 20

星期六
08:00

翠屏人口應該偏老？夠唔夠過海需求？

同埋高嶺道回程冇份？

返工時間分秒必爭, 翠屏道開出來兜入麗港城再上繞道, 一定慢過人行上和樂邨或行出觀塘站/游泳池搭過路車.

翠屏邨人口係老化, 但山大斬埋有柴, 早繁有一定過海需求, 只係, 由翠屏道出發就一定要兜埋其他地方先夠客, 最終車程唔會吸引過出去搭巴士或地鐵.

而且一架頭站係灣仔北嘅車, 唔會係翠屏邨居民想要, 對過海有需求都要睇去到咩地方!

EX-TL 發表於 2023-11-20 11:36
返工時間分秒必爭, 翠屏道開出來兜入麗港城再上繞道, 一定慢過人行上和樂邨或行出觀塘站/游泳池搭過路車.

...

早繁我建議嘅621X，係翠屏道開出後經藍田站過海，不入麗港城

翠屏邨可以行岀泳池或者觀塘站搭車，高嶺道可以叫621開特班或者兜埋過去，與其開條過海巴士線比佢哋，不如開條油塘大本營經高嶺道、觀塘市中心、牛頭角站、翠屏邨嘅巡環線比佢哋在油塘轉603，613好過啦，仲可能做埋高嶺道去觀塘市中心嘅客源呀

757 發表於 2023-11-20 12:10
早繁我建議嘅621X，係翠屏道開出後經藍田站過海，不入麗港城

行翠屏道就淨係翠屏邨先會用到, 即使曉明街新公屋未來數年落成, 佢地部升降機停曉光街, 嗰度有601P.

行和樂邨除左和樂邨 月華街居民, 仲有雲漢街 瑞和街 祥和苑 翠屏邨, 谷密一線好過打散.

你建議621X開四班, 一條開咗40年嘅公共屋邨(唔計徙置區年代), 突然爆到四班只到灣仔北-國金嘅過海線, 睇嚟真係冇咁多客.

想問 601P 619P 641 早繁過海 收視率如何？

行出觀塘站和樂街會差過搭 621 真係要諗諗

如果當年621 641併到
可能都有機會延長時間
但齋做麗港城
或啟麗九龍灣觀塘道
又有其他選擇

咪繼續做兩味線

翠屏用601P曉麗苑特車或者加特特車做都得啦，而且又平少少，唔需要621系踏入觀塘同發大黎做，有車都應該比601,619系先啦

翠屏邨行出去游泳池有601 619 641揀
點會同你死等621？
仲有唔見得翠屏邨居民會願意去麗港城遊車河