本帖最後由 757 於 2023-11-21 23:24 編輯
現時由灣仔及銅鑼灣前往秀茂坪可乘搭全日服務的601線，反觀中上環前往秀茂坪只有繁忙時間服務的601P，而且601P更要行經灣仔及銅鑼灣。為加快中上環前往秀茂坪的車程，建議601P改經軍器廠街及告士打道，不再服務軒尼詩道沿線及銅鑼灣。預料由中上環、金鐘乘搭601P過海的車程可節省約15分鐘。灣仔及銅鑼灣前往秀茂坪的乘客可改搭601，預料行車時間輕微增加不多於5分鐘。
途經：德輔道中、金鐘道、軍器廠街、軍器廠街天橋、告士打道、維園道、東區走廊、東區海底隧道、鯉魚門道、觀塘道、協和街、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路及寶達邨通路
取消盧押道至興發街各站，加停入境事務大樓 |
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不如直接開601X
上環開，跟你走線到藍田站後經將軍澳道直上去秀明道
加快中上秀/ 寶達車程
（不過安達臣招標中，兩間公司可能傾唔掂數） |
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唔係咁睇好,因已有619X停秀茂坪道
反而可以考慮將601P縮去軍器廠街開行番原路,你既601X由上環開,過金鐘之後經軍器廠街出灣北,停入境處及會議道後就上東廊入東隧
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縮601P唔玩銅鑼灣客倉位
601P客量肯定會少近一半
預料由中上環、金鐘乘搭601P過海的車程可節省約15分鐘。灣仔及銅鑼灣前往秀茂坪的乘客可改搭601P
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以上回應，是否可行？是否合適？
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淨係顧中上唔顧銅鑼灣？雖然你話坐601只係增加不多於5分鐘，但上得車既都係唔想停炮北。
如果無601P清一清灣仔銅鑼灣，咁點樣確保601天后至北角客上到車？
要東隧快車早已經有641 |
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Chelsea FC
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其實601/P都係見車就上
都好少話上到頂閘飛站
619X車程分野較大就相對多人專登等
當然, 好似樓主咁一野斬走灣銅幾班601P就肯定唔理想
而601P本身到灣仔都仲有位走廊坐
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天空之神 發表於 2023-11-22 13:33
行得軍器廠街不如行返紅隧過海
東廊打尖巴士線就快用到
貿貿然轉行紅隧跟 11X 落橋其實唔見得快幾多
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梗係跟 215X ，1A 上山就算
藍田交返比 619X 641 處理
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