Snoopy@FB8617 發表於 2023-11-24 16:16
咁九公自己更想搏班客俾多一兩蚊照上車
佢正線夠膽喺相近時段收到20分鐘一班先算🤭
前提係班客唔會落地底
甚至佢鍾意嘅拉埋啲打仗車去做特別線都唔做番正線囉🤣 |
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castanopsis 發表於 2023-11-24 16:46
跟215X轉入康莊道當然會塞死
但直接漆咸道南上公主道，唔會點塞車
當然下繁獅隧交通狀況唔係好
嗰到都會塞一塞嘅
左轉柯士甸道堆私家車等埋位食飯呢
咪又係頂住你條特快線埋站出站
加埋想做嘅係大角咀新增需求
尖東咪倒畀屯馬綫同東鐵算囉
人地都有月票囉🤭 |
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所以要分流, 重點是在路線規劃時一定要考慮行車時間, 唔是為青沙而青沙。
無錯9字頭今時今日跌了客, 但未致死。9字頭勝在一程過及行車時間跟東鐵過海差不多。
但87E/287D個問題是塞完車離開尖沙咀先再講。彌敦道的, 去到屯馬線已經搞掂。視乎近尖東站, 旺角/油麻地去何文田站轉車。餘下唔是好多潛在客源。
反而大角咀有potential, 勝在好快上到近青沙公路入到沙田。 但得1-2班車, 乘客預計唔到架車幾時落到來。
以前同其他人迫 287X返大圍轉803, 好多人都是咁轉返馬鞍山。我們真是唔介意比287D價, 反正比開$14.5, 收287D價仲平了。但是要可預見架車幾時到。唔是睇住apps 顯示架車仲在尖沙咀行車受阻。
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本帖最後由 s3n370 於 2023-11-24 12:07 編輯
drbean7218 發表於 2023-11-24 11:31
所以要分流, 重點是在路線規劃時一定要考慮行車時間, 唔是為青沙而青沙。
無錯9字頭今時今日跌了客, 但 ...
對本身搭開287X轉車嘅客黎講，架特車準時嘅九巴咪袋多幾蚊，
唔對路嘅點都袋佐287X程車錢先。道理同彌敦道等唔到特班仲有正線差不多。
呢架直車可以吸咁D靠其他方法返歸嘅人等，主要係出旺角上火車果班。
唯一有機會輸嘅係正線客跌得太多啫。而尖沙咀要衰正線咪都一樣死，係咪都落地底架啦。
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或者可以咁樣講，我喺好多年之前試過同「某巴」個經理講，與其喺過海隧道或者喺九龍區繁忙街道同人塞餐懞，倒不如設法盡量縮短外區嘅行車時間，做多一輪生意，收多一轉錢，要過海嘅就載佢哋去過海轉車站去轉「隧道車」囉！
之後我又同另一個經理講，你要喺尖沙咀、彌敦道要開多一架「青沙車」？得！但係你哋要行啱路囉！
嗱！你過咗旺角匯豐之後，跟44、118左轉入「基榮」、經過「雷生春」之後再左轉加停「劉皇發」（中學）（附近有「X文生」大排檔），之後右轉海壇街「愛海頌」，出到街尾左轉「通州街公園」，停埋南昌站「V-Walk」吸（東涌綫轉車客，仲有少少餐廳、酒樓客），之後就鏟上青沙入返沙田，咁咪都比較容易吸到旺角，以及通州街附近啲大排檔食飯客先囉！
但係個經理就話：「我驚海壇街塞車喎！」你驚海壇街塞車，咁咪行聚魚道港灣豪庭出面轉返去V-Walk囉！唔通聚魚道會塞車咩？海壇街多車最多都只係一兩個鐘，過咗下繁之後唔會塞車喇掛？又唔見人哋搭914會投訴塞車？
可惜個經理講極都唔明，2019年之後啲人又轉曬，肺炎疫情又「限聚令」同禁晚市，整體客量又下跌，結果就去到今日都係咁！
點解41A北行旺角匯豐左轉？須知道41A同44都可以由旺角返青衣，一條行北橋、一條行南橋，未轉特快嘅41A之前仲要同42A、43C、44爭食。
咁既然41A同44喺青衣都係服務同一班人，咁咪要喺九龍區嘅服務範圍做分工，用亞皆老街劃界囉！可惜「某巴」不懂因地制宜，以為其他地區都啱用旺角匯豐左轉就係「特快」，結果反而就會俾旺角匯豐出面嘅交通燈塞住而拖慢車程！ |
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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對比其他塞車位
漆咸道南上公主道，已經算好輕微
尖東特快吸引到既新客，幾肯定多過大角咀
尤其大角咀唔少本身都會上287X
當然你會話尖東有屯馬
但沿線大把位屯馬唔就腳
巴士如果唔係太慢其實幾方便到街坊
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castanopsis 發表於 2023-11-24 22:31
對比其他塞車位
漆咸道南上公主道，已經算好輕微
尖東特快吸引到既新客，幾肯定多過大角咀
依家問題係塞車塞左係K11 musea
同埋半島酒店個帶
當你試一次黃埔搭8P落天星都要半個鐘
除左真係好似260X 269B有數圍
尖東扭上去大角咀剩係尖沙咀都夠KO
仲未計柏麗購物大道都有機會塞 |
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本帖最後由 Ricky403 於 2023-11-25 12:00 編輯
九巴自己朝秦暮楚貪心姐
287X因為車長發揮同路況影響，拎佢黎清大角咀客，最少要投放多10%資源，車費又平
下繁正繁，前車企人但後車坐得座位一半都不時出現
佢肯認真執好281E 287D，唔好喺尖沙咀旺角匯豐塞完車先入大角咀
再抽減啲287X走去開埋281E 287D增加大角咀上青沙嘅平均車費，咪仲有著數
開得嗰兩三班就唔好諗住喺彌敦道博人畀智商稅啦，271X都仲話油麻地走觀感還可又keep住有車
281E 287D要入埋大角咀又唔開多幾班，返沙田又多數慢過正車，邊有人會上 |
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本帖最後由 s3n370 於 2023-11-25 16:45 編輯
Ricky403 發表於 2023-11-25 03:59
九巴自己朝秦暮楚貪心姐
287X因為車長發揮同路況影響，拎佢黎清大角咀客，最少要投放多10%資源，車費又平
...
巴公唔貪心就世界變囉。
個人都認同兩條特班想表現好D，增加穩定性係必定要做嘅
但同時又認為大角咀唔夠客，要搭多一區先至有D睇頭。
又或者剩係做海皮掃到大角咀，返到新界果邊先兜多一區。
例如青沙後下一站廣源，之後跟682入馬鞍山。
尾站客肯定慢，但假假地都係直車，同埋唔駛日日買大細 |
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To infinity... and beyond
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