最慘而家馬鞍山果架又會兜到第一城
咁根本無得唔計
沙田人口無錯好多, 但係咪需要到四A一E係好值得商榷
個個唔當E車一件事, 但而家睇返原來E車係拎黎救火, 都唔知喊好定笑好
|
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2023-12-4 14:44
我就成日想叫班民間組織不如收句聲。
運輸署同飛機橙講，而家區棍同民間都支持拆線，
民間組織同而家個方案完全唔同，徹底由龍運打哂骰結果炒車。厲害了，千古罪人到你口中反而變咗民間，說好重組故事唔使咁肉酸
同埋啲居民日日嘲笑你哋做嘅嘢，你就梗係想佢哋收聲 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
dennis28a 發表於 2023-12-4 14:44
我就成日想叫班民間組織不如收句聲。
運輸署同飛機橙講，而家區棍同民間都支持拆線，
原來決策者咁聽民間意見，紅/橙公司又真係咁聽話喎，咁幾時可以說服沙田減班150次之後休息一下 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
剛見到由機場開出1820班次嘅A42，1905左右在顯田消防局外仲有25人於上層 |
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 brianso198 於 2023-12-4 19:40 編輯
其實本身件事可以好簡單
而家搞到條條大圍尾站都唔知點收科好
之前講到轉咩88K惡轉, 甚至乎美林又大堆人出聲話呢樣唔好果樣唔好
結果原來係搵乙明邨班街坊找數, 佢地無錯可以坐E42
問題係而家無人擔保架E42唔減班 (盤古初開個方案係E42要找數做咁多條A)
而家最直接個效果係E42係做緊救火隊, 但開幾條A之前無論當區班人又好「巴士迷」又好, 當E42係咩?完全無到
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
題外話：剛剛見到烏溪沙站方向嘅 A41P 用 12.8 米（#25XX） |
|
|
|
|
|
|
|
|
brianso198 發表於 2023-12-4 19:03
最慘而家馬鞍山果架又會兜到第一城
咁根本無得唔計
用番以往啲rule of thumb, 新界二三十萬人口先可以正常出到一條班次正常（～非繁30分）嘅全日A線，唔計馬鞍山，沙田大圍先四十萬居民，3A1E班次上好難達標。
未來東涌發展，E42重要性都唔覺會點下降。加A減E呢個算盤響唔響都成問題。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
血肉長城 發表於 2023-12-4 19:49
題外話：剛剛見到烏溪沙站方向嘅 A41P 用 12.8 米（#25XX）
頭先1755機場開果班係U6EX高載12.8米車 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Again
糊運交垃圾功課係一件事
改變唔到E42做機場客堅係慢既事實
|
|
|
某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
