kay 發表於 2023-12-25 11:23
依家地區提出方案等同要加10車
因為佢地要連A42 A46都要全日
咁之前討論有人話2020講野唔算數唔知講咩
一開始上RPP係龍運話加10部車俾沙田做重組，白紙黑字寫明，仲想推落地區獅子開大口？ |
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去到呢一刻 , 要做嘅應該係 A41 維持舊線 , A42 or A46 是但一條全日去做埋大圍 (個人 prefer A46 , 放棄秦石 , 但做唔做埋顯徑就真係要諗諗)
重組最大敗筆係 A41 有一半時間要做多個大圍 , 但維持原有班次 , 根本唔太可能
加埋九龍巴士傑出嘅聯合到站班次編排同短到無得再短嘅宣傳期 , 唔出事就假 ...
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2019年龍運訂購10輛豪華版富豪B8L，但因疫情導致航空交通需求大受打擊而預計無法短時間內恢復
2020年1月，龍運決定將該10輛富豪B8L轉讓九巴（V6P1-10）以開辦「星級尊線」P960及P968
其實龍運有沒有預計要收回該十輛巴士，以便航空交通復常時用於機場巴士線？
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還看香港公交
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有線出左手 我就放長雙眼睇下這單垃圾重組邊個要孭飛 |
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其實秦石根本就應該係A42做, 條A42特登走上新田圍自己上去塞到high high 又唔係好多人幫襯, 但就攪到A41要經秦石去大圍(當然始作俑者係邨邨有A線)
呢一刻要做嘅
係A41還原, A42改經秦石, A46不變
新田圍繼續同穗禾苑齊齊81K BBI (新田圍係咁勁嘅最多咪A42兜上去囉, 但佢又唔係咁勁)
再唔係, A46棄銅鑼灣村, 新城市後跟A41而家條走線, 最多跟返而家兜返美林, A41還原, A42不變
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中五嘅小刺蛋 ;p
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有諗過A42來回入去石瑩樓自轉
等山上求其搭部車落來唔使考慮方向過馬路就轉到車
但撇除做D唔做D既感覺之外
新田圍有無需要做到呢步都成問題
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但而家少客時段用一條A41食晒又合巴公心意
多條線全日又話肉痛
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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A41 還原頭車安排，由黃泥頭開 經石門再行原線
A42 就水泉澳開，秦石，顯徑，大圍，美田
A46 駿景園開，兜埋駿洋邨，禾輋，沙市，美輝
村村有A線 |
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eric278 發表於 2023-12-26 13:09
2019年龍運訂購10輛豪華版富豪B8L，但因疫情導致航空交通需求大受打擊而預計無法短時間內恢復
2020年1月 ...
長勝最後訂咗10部12800 WRIGHT殼UV6X已經出埋牌行緊 |
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6863 發表於 2023-12-26 16:08
A41 還原頭車安排，由黃泥頭開 經石門再行原線
A42 就水泉澳開，秦石，顯徑，大圍，美田
A46 駿景園開，兜 ...
水泉澳總站無位 |
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