70P下繁唔夠載問題

nwfb94A 發表於 2024-2-13 22:39
17:30 70P
17:35 70
17:43 70

點解唔可以梅花間竹開？華貴肯行仲有40幫手，但石牌灣就真係得返70P。

nwfb94A 發表於 2024-2-13 22:39
17:30 70P
17:35 70
17:43 70

唔願加車其實 1753 1800 1820 三班拉遲兩分鐘開都已經均勻好多

Choi 發表於 2024-2-14 01:10
點解唔可以梅花間竹開？華貴肯行仲有40幫手，但石牌灣就真係得返70P。

一句有 XX 幫手就可以比人攞走一半班次

對華貴居民公平咩？

KE7066 發表於 2024-2-14 01:29
一句有 XX 幫手就可以比人攞走一半班次

對華貴居民公平咩？

咁的而且確，華貴田灣客都多
但70/P主次倒轉有一個大前提就係甜頭同補償必須要足(etc. 拉4X加全日,當然只係其中一個例子)
呢樣野所牽涉嘅範圍大到直頭要上RPP

KE7066 發表於 2024-2-14 01:29
一句有 XX 幫手就可以比人攞走一半班次

對華貴居民公平咩？

70當年一口氣取代43x 46x 70m
自然係大線
不過70 70P問題係
兩者行車時間差唔多
但70做埋華貴田灣
自然要優先考慮範圍廣個條70

所以佢將12分一班70
拆做各20分一班70 70p
其實佢自己都比以前開多左車

kay 發表於 2024-2-14 09:31
70當年一口氣取代43x 46x 70m
自然係大線
不過70 70P問題係

講開又講
兩年前疫情減完班之後其實係開緊15 唔係12
同埋田灣華貴係想要條薄扶林車多過70
而且當年仲有兩年就開南港島線，殺M仔其實係正確
嗰陣時70係多客到繁時要金鐘一條 中環一條
當然而家金鐘都唔係冇客 但同當年比都係差好遠

YUU 發表於 2024-2-14 15:17
講開又講
兩年前疫情減完班之後其實係開緊15 唔係12
同埋田灣華貴係想要條薄扶林車多過70

但事實係70同43X比
70人氣上更高
爬薄扶林係因為要有車去瑪麗
不過城巴叫你上華富坐車

而且唔塞車70 4個字可以去到皇后像
43X都只係到西環

擺華貴既線其實有唔少華富走落黎上車
不如諗下華富開始搬個陣
點樣做返呢班客好過

kay 發表於 2024-2-14 15:30
但事實係70同43X比
70人氣上更高
爬薄扶林係因為要有車去瑪麗

華富以我所知會分兩期
下邨會搬出去石排灣道 即係要用37A同薄扶林堆線去做
而且冇人講過田灣薄扶林線一定要係43x
華富遲下重建 唔會需要3.5條線上薄扶林

YUU 發表於 2024-2-14 16:11
華富以我所知會分兩期
下邨會搬出去石排灣道 即係要用37A同薄扶林堆線去做
而且冇人講過田灣薄扶林線一定 ...

華富個3.5條薄扶林線最終只會剩餘一條去中環另一條經堅道(西半山)去灣仔的線其餘應該會由數碼港接駁線加時一火炮食曬它.

KE7066 發表於 2024-2-14 01:29
一句有 XX 幫手就可以比人攞走一半班次

對華貴居民公平咩？

依家70嘅班次已經比70P多㗎啦，石排灣嘅都未出聲話唔公平，石排灣人口仲多啦，就算之後漁光村重建少咗一村人，人口都仲多過華貴啦，都仲未計香港仔中心嘅人口呢，如果兩條線真係變成各佔一半班次，係明智㗎喎，70咪由得佢集中做田灣華貴，70P集中做香港仔同石排灣一帶囉