如果城巴當日斬晒43X 46X 70M
同時間全拆70 70P咪無呢個尷尬問題
如果石排灣肯早D放棄76可能仲好
但區議員成日一條都唔少得
城巴咪hea你石排灣十幾年
到城巴推70P 76重組放棄76
地區都仲係想76所有班次石排灣開
華貴田灣華富無晒43X 46X M47 70M
先換到條70同埋廢既43M
唔見得真係咁好待遇
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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所以華貴嘅有70呢塊"大餅"應該要知足啦，一邨有3條密線喇喎(70、72、107)，就算計埋(78)都比石排灣嘅任何一條路線密車
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無問題但當年石掛灣打通部LIFT落山
城巴話上面少左人搭巴士(當年討論記錄MARK左佢呢句)
呢條數應該都要計埋先合理
依家仲話兩部LIFT都飽和要係坊會另一邊再起一部落山
一部LIFT一個鐘上上落落都多過你70P...
係上山辛苦先有班客去左4M 4S
依家最大問題係70P收車後得返25分一班95
等又唔係唔等行上去可能=等95
595同95又未合併
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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依家你咁講成個感覺就係石排灣眼紅 唔抵得人有密車你無
當初 70 70A 年代出嚟爭取我無意見呀
依家咁樣夾硬話要埋一半 肉酸囉
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本帖最後由 YUU 於 2024-2-14 23:06 編輯
kay 發表於 2024-2-14 22:39
無問題但當年石掛灣打通部LIFT落山
城巴話上面少左人搭巴士(當年討論記錄MARK左佢呢句)
呢條數應該都要計 ...
石排灣有條山樓梯直到香港仔巴總 搭得部𨋢嘅最終目的地多數都係香港仔
呢個亦都係點解70P 95 南行多客轉車上山
北行就運吉
亦都係點解巴士食唔到部𨋢啲客但小巴可以
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我/石排灣嘅冇話眼唔眼紅、抵唔抵得，我嘅意思係華貴嘅喺路線方面有優勢下仲喺度怨唔公平喎，講唔過去
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所以正好用70P幫下香港仔中心分擔下都唔係過份吖，好過堆晒啲車入華貴
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我原句覆緊無頭無尾單憑華貴可以行上去搭 40 就挾走半條 70 呢件事唔公平
你就同我講華貴有咁多線無資格怨
有無覺得邊度有問題？
起碼都講 70 無客坐入華貴先再討論啦，唔係話華貴車多所以可以直接攞多幾班 70 變 70P
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KE7066 發表於 2024-2-14 22:42
依家你咁講成個感覺就係石排灣眼紅 唔抵得人有密車你無
當初 70 70A 年代出嚟爭取我無意見呀
小弟都眼紅石排灣搭部lift落香港仔有比華富華貴更海量嘅巴士線呀哈哈 |
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