本帖最後由 AVBWU291 於 2023-11-27 10:02 編輯
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灌水無罪 腦霧有理
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而家市區仲邊有泥鯭的
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TR5774
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夜繽紛不繽紛
家下晚市都已經9點last order, 後疫情酒吧都死咗唔少生意,
今次主要減返新界班次,
N41x減一班應該係順便cut柯打? 減少通宵津貼支出?
逆向出九龍班次只係調整開車時間,
N241涉及範圍太廣, 30分鐘一班已經係減盡,
再落就做到肺炎表一小時一班
巴士公司某程度上咁減, 反映出港人生活模式一去不返 |
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係咁㗎喎...
夜生活嘅成本較高,加上基層人士返工時間比較早,令佢哋好少夜生活。而移民嘅大多都係中高收入人士,比較少基層。咁咪直接令夜生活人士減少,相關行業萎縮,所需人手又少咗,成個通宵需求都低咗。
其實唔淨係夜晚。日頭成個交通結構都唔同咗,而家啲人放假唔係出市區,而係外遊,更多係北上。背後原因就係人口結構唔同咗,少咗本土人士,多咗外來人口。
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灌水無罪 腦霧有理
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你咁講就唔啱喇
嗰啲唔係「外來人口」
係「血濃於水」嘅同胞
遲下都準備換大灣區身份證
到時分分鐘連關都唔使過
連「北上」都稱唔上
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KG1428 發表於 2023-11-27 10:16
減班 仲叫夜繽紛做咩。減班即係想趕客搭泥蜢的士。
開吓N279經皇巴站可能仲繽紛。 |
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JX9097 發表於 2023-11-27 13:25
你咁講就唔啱喇
嗰啲唔係「外來人口」
係「血濃於水」嘅同胞
本地人都係北上,始終經濟結構改變加上消費降級,而即使係有牌子嘅商品,內地版都可以平一截,唔係點會有人買日用品。
當政治環境趨同,經濟文化都遲早,到時拆唔拆關都係形式問題,深圳個「二線關」都係好後期先正式拆除。 |
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