1989年5月九巴蝕錢路線統計

KC3555 發表於 2023-12-2 01:35
講到風水輪流轉，42A今天係荔廠寶貝之一，佢前身43D，排行22位 ($225,000)。
有時九巴的賺錢之道，礙於政 ...

我咁睇, 當年62X只係輔助61X的角色, 班次疏落, 而屯公同觀塘道繁時塞得好恐怖, 偏偏佢就只係繁時營運.

61X相對密, 兼可以在彩虹道轉東九線, 唔差過搭62X.

細個傍晚放學喺觀塘道等車返觀塘, 最少露面路線62X肯定係三甲, 基本上一星期未必見到一次.

架雞車大長途入鯉魚門, 其實去到牛頭角只剩細半車客, 一路塞車塞到鯉魚門, 如果同時間有架61X, 幾肯定已經返到九碼, 可能行緊返屯門.

61X有新蒲崗工廠區 啓德機場 馬頭角機場輔助設施等等, 加上觀塘轉車客, 馬後炮都咁講, 條件真係好過62X.

最後, 唔知有冇記錯, 當時62X係僅次於68X係全港第二貴路線, 居民經濟可負擔程度不似今日, 貴少少未必會幫襯.

GA6072 發表於 2023-12-2 12:15
其實101/104行車時間差唔多

101會唔會果陣已經係有批灣仔至中西環同觀塘至土瓜灣既隱型流水，所以有賺 ...

雖然當年地鐵彌敦道過海極多人, 相比起紅土九冇地鐵, 朝早過海返工客多到連A2 A3都唔放過, 白田 石硤尾 大坑東唔迫地鐵, 都一定上到104.

同樣行灣仔北的105, 由美孚一直掃到太子先同104同路, 塊餅大過104, 而105西營盤行電車路, 只做最大嗰舊客, 冇乜多餘位.

104西區段較少九龍人返工, 港島過九龍返工需求唔大, 旺角返白田一段全日白兜咁滯, 地鐵3分鐘入到石硤尾, 104 3個字都未必得.

101啓業邨一路打到落紅隧口都冇地鐵, 加上灣仔北除左寫字樓同會展, 冇電車路同大道東人流咁集中, 都可以睇得出101客量贏104九條街.

至於過海後分段呢家嘢, 以前比較少人用, 因為本土線班次都密, 而且平.

KC3555 發表於 2023-12-2 21:06
一併回覆
11系，17, 27K, 28沒有上榜，始終當年竹園邨、橫頭磡邨，樂華邨雖然到了夕陽，卻仍未入黑。27K和2 ...

竹園邨 樂華邨當年只係幾年樓齡, 竹園北邨部份仲要係新樓入緊伙, 絕非夕陽, 橫頭磡邨一半夕陽啦, 有D都係幾年+新樓.

EX-TL 發表於 2023-12-6 12:04
雖然當年地鐵彌敦道過海極多人, 相比起紅土九冇地鐵, 朝早過海返工客多到連A2 A3都唔放過, 白田 石硤尾  ...

當年101沿途雖然有111,106/116爭食,但勝在啟德機場,九龍城,紅磡人口強大無鐵路服務下咪同中巴贏足九條街.

EX-TL 發表於 2023-12-6 12:17
竹園邨 樂華邨當年只係幾年樓齡, 竹園北邨部份仲要係新樓入緊伙, 絕非夕陽, 橫頭磡邨一半夕陽啦, 有D都係 ...

也因爲樂華邨,竹園邨係新屋村關係所即當年103,119兜到2046先過海但仍舊唔蝕本,不過隨著四順,樂富人口老化整整下103要蝕本營運(只係西半山路面問無車用先繼續派新車),但後者靠觀塘至北角流水先唔蝕.

EX-TL 發表於 2023-12-6 12:04
雖然當年地鐵彌敦道過海極多人, 相比起紅土九冇地鐵, 朝早過海返工客多到連A2 A3都唔放過, 白田 石硤尾 大 ...

105好像港島段跟足104行,只不過改爲905時因爲路面問題先改爲行電車路.

FY5856 發表於 2023-12-6 09:29
話說仲有 36 個窿窿未填到.......唔通係D短途線或中短途線?
36B 39A 39M?
A1 A2 A3 唔知有冇師兄問過?

綜合以上多篇回覆, 下列路線係賺錢:
1, 1A, 2, 2A, 2E, 5, 6, 6A, 7, 8, 9, 11, 11B, 11C, 11D, 11K, 14C, 15, 16M, 17, 21, 26M, 27K, 28, 37M, 38, 38M, 42, 59X, 60M, 60X, 66, 66M, 66X, 68, 68M, 68X, 80K, 81K, 85K, 88K, 89, 93A, 2字頭(202, 208, 288S, 289除外), 過海巴(104, 109, 110, 141除外)

下列資料未整合:
排第36 39 46位其中兩條順序係41 67M, 欠1條
排第50 57 60 61位其中兩條順序係43A 36A, 欠2條
排第65 66 69 74 75 78 79位其中五條順序係33A 33 32M 31 32B, 欠2條
排第87位係32
排第91 94位其中一條係44, 欠1條
排第97 98 100 106 107 109位其中五條順序係34 34M 57M 41A 46A, 欠1條
排第112位係43
排第116 120 123 125位其中兩條順序係43C 46, 欠2條
排第127 132 139 144 145 151 152位其中三條順序係44M 45 48, 欠4條

換句話講, 仲差13條未開估!

荃葵青 西貢區 過海已經KO, 九龍新界部份路線亦畀咗提示.

所以剩低嘅我會估: 3, 6F, 7B, 8A, 12, 67X, 71K, 74K, 75K, 88M做膽, 拖6D, 7M, 12A, 16, A1(其中3條)

EX-TL 發表於 2023-12-6 16:20
綜合以上多篇回覆, 下列路線係賺錢:
1, 1A, 2, 2A, 2E, 5, 6, 6A, 7, 8, 9, 11, 11B, 11C, 11D, 11K, 14C ...

排第36 39 46位其中兩條順序係41, 75K, 67M排第50 57 60 61位其中兩條順序係38A, #57(10), #58(43A), 36A, 74K, #62(71K), #63(34B)......
排第65 66 69 74 75 78 79位其中五條順序係#65(30X), #66(88M), 33A, 33, 32M, 31, 3, #81(32B)
排第87位係32
排第91 94位其中一條係8A, 44
排第97 98 100 106 107 109位其中五條順序係86C, 34, 34M, 57M, 41A, 46A
排第112位係43
排第116 120 123 125位其中兩條順序係3B, 67X, 43C 46
排第127 132 139 144 145 151 152位其中三條順序係44M, 7B, 45, 5D, 12, 48
**原表74K出現了兩次，同銀碼但不同位置，再澄清２８８Ｓ後為４８，之後為２８９。總數為155條。


全部路線開估。

EX-TL 發表於 2023-12-6 16:20
綜合以上多篇回覆, 下列路線係賺錢:
1, 1A, 2, 2A, 2E, 5, 6, 6A, 7, 8, 9, 11, 11B, 11C, 11D, 11K, 14C ...

現在風水輪流轉下市區線除了1A和68X,60X仍舊錢賺外以上大部份路線變曬蝕本了.

終於都要迎來大結局
希望我冇整理錯啦