13排行４５，佢上頭有三條至今仍未取消的市區線，及一條已取消的市區路線。
我諗同48A問題一樣，因為山路損耗太大。
66當年仲賺錢，66X都只係繁時線，58X都未開辦。但66係當年屯門公路唯一經荃葵仍然有錢賺的路線。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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mak5052 發表於 2023-11-30 22:55
自己估, 不知是不是了 (不分先後):
1A, 5, 6A, 60X, 68X, 101, 102, 105, 112, 59M
(若是這十條, 應該只 ...
以前6c都應該幾好搵，全線12米3門，非繁上落都多 |
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本帖最後由 KC3555 於 2023-11-30 23:14 編輯
mak5052 發表於 2023-11-30 22:55
自己估, 不知是不是了 (不分先後):
1A, 5, 6A, 60X, 68X, 101, 102, 105, 112, 59M
(若是這十條, 應該只 ...
你估的59M係在蝕錢榜上，排行第１２６，蝕$57,300。
60號排第１６，蝕$254,100。
68A排第２４，蝕$221,400。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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講開70，71X。以前路線發展計劃係有69X（翠麗花園至佐敦道碼頭）—呢個你哋好多都聽過，仲有條76X（天平邨至長沙灣）
政府內部文獻睇到，69X唔准擺上枱去提（因為協調政策），76X係政府要求九巴開，結果九巴一睇71X情況，送了政府食白果。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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KC3555 發表於 2023-11-30 23:02
13排行４５，佢上頭有三條至今仍未取消的市區線，及一條已取消的市區路線。
我諗同48A問題一樣，因為山路 ...
未取消係咪有2D份？仲有兩條係2E,24K即今日24。
已取消會唔會係4A |
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本帖最後由 KC3555 於 2023-11-30 23:17 編輯
未取消的全部屬同一個山區，
取消的不是4A，而是後來成為當時市區最蝕本線的附屬線。
如果當日唔係大學研究報告，4A一定唔會係死嗰個，九巴仲想將佢同2號系列玩到出神入化。 |
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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全個九巴當時又得二百幾三百條線，176條中一定有呢幾區上榜啦。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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本帖最後由 mak5052 於 2023-11-30 23:25 編輯
同一座山, 是慈雲山? (3C, 15A, 3B; 3C 曾被建議併入 7; 15A 沿線工業衰落, 頹廢至今; 3B 與 5C, 21 重疊)
已經取消的是 6E? (工業衰落, 其他大多數路段與舊 40 重疊)
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KC3555 發表於 2023-11-30 22:30
第四位就係48A，當年4-10分鐘一班，月蝕$372,000。
所以真係好多嘢係估唔到。
48A又蝕仲要第四？80蝕第二😂😂😂 但89賺
顛覆我三觀😂😂😂
咁87A/ 89A上唔上榜？
我估89A沙田段有學生流水客，加埋九龍觀塘黄大仙有流水，收費又高過89/ 89B，有賺
87A客多，但九龍段太長成日塞車，流水又唔夠多，好睇唔好食
呢個遊戲好好玩😌😌 |
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