今早1000am左右, 一架專線小巴跟貨車係迴旋相撞, 小巴車頭損毀, 所有巴士 / 小巴 / 的士不能駛入巴士總站, 後面貼左一架轉左私牌的紅巴同一架橙巴13M
之前巴士總站入邊好像有撞死人, 入邊條條坑都有巴士泊, 得單坑是中途站, 不是直線是曲線, 除非黃鬼派細行季車, 運吉班人諗重組完全不考慮後果
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好遠下, 要寶達客過仁達樓, 可上鈄路 GF 細 車立 轉 1F 大 車立上頂樓, 再過對面細 車立 落返地下
or
過馬路直接用二部大 車立上頂樓, 落左天橋要行一段去車站, 個個迴轉處見過有12m 巴士直接私牌走, 見有 24T 貨車用過, 因右邊是大型貨車停車場
步行大約15-20分鐘
大 車立塔望落有 25-35 層高, 壞lift 望到堆樓梯都覺得可怕, 我想正常人都不會咁行去搭機場車
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其實將北唔少公屋都賣咗一樣喺市場上自由買賣所以消費能力未必比私樓差
唔好咁天真啦小朋友
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依家兩邊分餅仔A26 A28長度平衡唔到
A26睇ETA彩盈返油塘半個鐘鬆D行完
A28白虹樓開始返康城就黎接近一個鐘 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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前身 A26 A29P 都唔係平衡
A29P 叫做啱啱好夠行
A26 要就聯合班次結果油塘好好抖
調番轉當年交 A28 預想係 30 分班，即係已經無再諗夾
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咁本身將南啲路口都唔係善男信女
睇 ETA 黃大仙返日出康城一個鐘多啲車程
黃大仙到富康花園只係用咗半個鐘多少少
另外半個鐘都係將南康城自轉
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你啱呀
公屋一定係人中之龍
私樓就係低下階層
我識人住公屋揸住幾千粒添
係咪咁講先啱你口味
基本邏輯都未搞得清係度學人叫
公屋咁多人實有人有錢架
但講到住公屋有錢過住私樓
就真係笑大人個口
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以 290 290A 290X 時間計，西行一定係 290 快過 290X 快過 290A，但東行 290 290X 有機會打和，而 290A 繼續包尾
所以 A28 由經秀茂坪順利改做經安秀道後，理論上係快左，但因為兜寶達慢返少少
問題係兜寶達呢一下觀感有點差
一直覺得城巴從來無打算認真做將南 A 線，反正市區走線 E22A 係無敵，唯一慢只係兜東涌後勤區
況且 A28 開一粒鐘一班，由觀塘山一路拉落康城都係多一部車，用來堵住漏洞都好
情況應該同 A22 永續藍田站一樣，有水魚上調就當贏
事實上，我識有親戚下榻將軍澳站間皇冠假日會因為（以前）A29P 做總站唔需要過馬路而搭 A29P
而家個問題係，康城無真正機場車，秀順藍田山又被跣一鑊
不過而家只係用 3+4 部車就搞掂，隨時先係黃巴最想見到嘅結局
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你唔好衝出嚟啦好嗎 不過我又好想睇你吹到離哂地
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A28 依家東行都要兜返消防局
同 290X 唔同行法
同埋以前 A29P 同依家 A26 都唔會停晒 290A 嘅站
本身會快過 290A
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