本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-4 16:52 編輯
從來冇嘈過要A車喎
同埋, 而家有得揀唔要A28咩?想投反對票都冇得投啦
開左居民會用腳投票架啦 事實上A29P都證明左唔work 啦
我只係預見緊城巴想一線走天涯, 食哂咁多客既諗法根本唔會work,
而家講緊轉車係快30-40分鐘, 唔係講緊10-15分鐘咁簡單, 呢條線喺將藍區又只會嘥油錢嘥資源運櫈, 何必拉入黎
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就算綁埋 E28 E29 重組
將軍澳南去機場既通勤時段都係符合將軍澳人出入 (會留返朝早將軍澳往機場, 下午至夜晚機場往將軍澳), 唔見得會令將軍澳人改變乘車習慣
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今次阿咩機管局又會唔會阻止啲線咁兜
不過認真講，而家啲巴士公司想做到A線可以經晒每一個住宅區，但係好多地方雖然近但係唔順路，如果唔想投放咁多資源大可以唔改條線，點解死都要玩到啲客謝晒 沙田一鑊將軍澳又預備一鑊，大佬條線又唔係收得平又左兜右兜，真係趕飛機嗰啲怕咗你真係走晒去搭的士/GogoVan，當你一家四口去旅行本身巴士都成2舊水，唔爭在加多100，好過走咗架巴士又冇車，上咗車又驚塞車 |
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IG: mhlam307_transport
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唔同你繼續拗啲無中生有服務時間問題
A26 A26P A29P 條條都係收 $44
改完都係收呢個價
邊度憑空加價？
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其實又唔關A29P事 本身將軍澳呢條線都唔係主菜
一路都係想攪觀塘山重組又度縮數先畫埋呢D騎呢走線 順手拉埋入康城霸多條坑
屎水康城都係預你坐返佢個堆7車出將轉坐A29 不過一堆就將南兜圈 直上個條就做到pet屎咁姐
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本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-4 17:25 編輯
呢度都冇康城人嘈要機場車，認真唔需要直出機場，住得康城仲揀喺機場返工就自求多福啦，我覺得有駁腳車上將轉或者佐敦轉都夠用，所以而家既服務已經夠啦，唔需要浪費資源喺康城吉車遊街。有車不如加比其他A車。唔要都唔得？
理性分析，康城做總站，兜駿昇街一個圈用成15分鐘先出到環保大道迴旋處，呢一段路用緊幾多車？期望做到幾多客？如果將軍澳站做總站，效率可以高幾多呢？班次可以密幾多呢？
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Peter03145212 發表於 2023-12-4 16:33
其實康城嘅都幾難服侍，而家區區都有A車去機場，沙田更加係一邨一架A車添，而家西貢區睇怕只有康城係冇全 ...
康城想要機場巴係得當區議員
呢度啲住康城版友無話要，甚至乎連改唔改快都唔care
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LAK2 發表於 2023-12-4 15:20
黃巴又想玩九龍流水呀?
新A26真係幾啱樂華四順坐返油塘
反正紅巴條14H都係一粒鐘一班 ...
九龍要做到每條大道都要有一條線
再簡單啲要A車碎片化
然後班人又嫌呢樣果樣
好彩呢度住康城嘅人都正正常常，唔務求18區都有車
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