TransPennine Express Nova 3最後一日服務

Fuk19805 發表於 2023-12-11 06:40
咁人哋快起貨又真嘅，反正成個英國而家啲車都冇間掂架啦

Hitachi成日裂紋

Hitachi 有排煩，由800-810都應該有排搞
Alstom 就由頭到尾都係少衆而Bombardier 就冇喺英國出過超過160嘅車
Siemens 啲Desiro 其實唔差，不過desiro city 之後出得三款700/707/717
Stadler 隻Flirt 做純電就得，bi定tri就要揾位插power pack

toby_tl10 發表於 2023-12-10 18:56
未聽過用loco-hauled係因為可以隨時加長，同埋你睇佢成支Nova 3車隊係14架Class 68 + 13列5卡Mark 5A + 1 ...

TPE唔熟，但係south east好多車係每星期裝拆兩次。
平日通勤多咪拖多幾卡，假日人流無咁集中就拖少幾卡。

CR400AF-1006 發表於 2023-12-11 13:55
GWR依家全部都動力分散車，點會同你返轉頭用loco-haul mode，你話畀Chiltern Railways 都可能有機會D。但 ...

又唔係全數動力分散嘅，遠少少 Cornwall and Devon 已經有 HST呢，呢批 Mark 3都有啲歷史。夜晚過夜車又可以換下車，當然design要大執過啦，但係有排用所以都值。Pullman應該就唔啱用啦，除非 Paddington執到慢 path比佢啦。

反而 Chiltern唔一定食到，佢自己啲 5A都夠做，呢排仲斬多左 Kidderminster，唔認為客量會有增長空間。反而難以出入倫敦嘅 話(拖頭車加速慢，砌path難)，行下 regional仲好，所以先話比 Scotland/Wales...

JH_LE4612 發表於 2023-12-11 21:32
又唔係全數動力分散嘅，遠少少 Cornwall and Devon 已經有 HST呢，呢批 Mark 3都有啲歷史。夜晚過夜車又 ...

已經唔記得西南仲有HST，不過都係發揮餘熱啦

JH_LE4612 發表於 2023-12-11 21:32
又唔係全數動力分散嘅，遠少少 Cornwall and Devon 已經有 HST呢，呢批 Mark 3都有啲歷史。夜晚過夜車又 ...

正解，啲人提出Mark 5A去GWR嘅建議係去頂替HST Castle sets，HST都算係loco-hauled。咁啱GWR Castle sets數目又差唔多，但係就多咗一卡first class出嚟。

Chiltern嗰啲係Mk3嚟，唔係Mk5A

toby_tl10 發表於 2023-12-12 03:18
正解，啲人提出Mark 5A去GWR嘅建議係去頂替HST Castle sets，HST都算係loco-hauled。咁啱GWR Castle sets ...

今個星期開始 GWR 用 5-car Class 800/2 跑 Cardiff Central - Penzance，全面取代 Castle Class，有賣 1st class ticket，應該唔會浪費

但 HST 行 regional services 係車源不足之下的臨時措施，長期用 loco-hauled 行 stopping services 唔係咁理想