[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2023 十月 → 十一月號

昔日係國鐵機關士既永橋伯伯喺站舍入面講解

備後落合站喺蒸汽火車年代作為芸備線、木次線既要衝，繁忙程度今非昔比





駕駛蒸汽火車既介紹

JR西日本頭幾位既赤字路段都聚曬喺備後落合站，呢部紀錄片就以永橋伯伯既導賞為引子，詳細介紹左呢個站由盛轉衰既苦況

喺度等搭14點半左右既芸備線列車去新見

剪報下面有日本各地既「落合」站，呢個普遍既地名就係形容河川匯合既山谷地區

當日旁邊仲有紀念品攤位





去到芸備線既2、3號月台等車

遠處左邊係通往広島方向既芸備線，右邊係木次線

蒸汽火車年代既轉車台遺留至今

儲煤場，上面平台「給炭台」就方便將煤炭剷落去煤水車補給

來自三次站既芸備線列車首先入站

芸備線色キハ120形

另一邊往備中神代方向既芸備線

呢班係來自新見站既芸備線（岡山地區色キハ120形）

各個月台開始熱鬧起黎

兩班車互相接駁



最遲到站既木次線班次，三班車匯聚一堂既呢段時間亦係備後落合站最熱鬧既時間

一路搭呢班車去到新見站，途中東城～備後落合一段就係JR西日本收支最差既路段

行路表

從新見始發既班次，呢邊車頭從中間卡改造出黎，外形暱稱係「西多士」（115系）



從車庫出黎既113系。最後我就喺度搭特急「やくも」轉新幹線返歸

又係事隔五年久違地去參加「きんてつ鉄道まつり（近鐵鐵道祭）」，今次鐵道祭上半部分就只開放五位堂檢修車庫。因為第一日天色麻麻，所以我連續兩日都有去參觀，喺車庫影既相就不跟時序一齊post先。

車底觀察體驗由1201系負責



檢修緊既車（2430系）

四十公噸吊臂示範用呢卡1437系

23000系中間卡

22600系

採用第三軌供電既7020系，佢由電動貨車モト75形牽引，黎到呢度檢修

佢行走近鐵けいはんな線（京阪奈線），直通Osaka Metro中央線

電動貨車モト90形其中一邊車頭

車體吊起示範



翻油完既22600系成為影相位

集電弓儲存架

轉向架展示，近鐵特急傳統既シュリーレン（Schlieren）式轉向架，由近畿車輛喺50年代向瑞士SWS引入技術開始製造

從22000系打後特急開始用無枕樑轉向架

12200系部品，旁邊說明寫佢地係19200系觀光列車「あをによし（青丹吉）」既後備零件

工場一景

office樓上既模型場景展示

喺工場旁邊既1620系翻新車、23000系

1620系成為開放日既休憩電車，翻新後既車內風格類似24年秋天即將登場既新款通勤型列車

駕駛台

影過去23000系

1620系翻新完換上全彩LED方向幕

駕駛台、車掌體驗由9020系負責

遠處嗰列喺第二日影

五位堂工場既調度用牽引車，來自退役後既1600系，呢邊只有簡易駕駛台。23年春天嗰次開放日成為小朋友既塗鴉列車

呢邊車頭貼有20000系團體用列車「楽」既舊標誌玩野

車身亦有26000系「さくらライナー（Sakura Liner）」既標誌

第二日見到有職員笠住特急造型頭套