[問題]
其實W3 而家畀人陰乾， 點解唔將佢延長尖沙咀/ 改經彌敦道，起死回生
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Karo.3.2 發表於 2023-12-11 13:03
但係問題係大角咀只有上下繁，平時根本就冇乜客， 百和路幫到幾多？ 啲人淨係去沙田， 但班次又唔係密， ...
就係應該乜都停少啲 轉轉轉轉轉
而且W線使命 唔關彌敦道事.....(雖則九巴／運輸署都同意左serve大角咀）
我就當俾個藉口佢 大角咀人都要搭去高鐵站家嘛 hahaha...唔好又行去奧運站 九龍站出到黎又要行去西九站
尖咀去高鐵站？
城巴20A會反對嫁喇
你真係唔可以當W3係一條正常新界對外線 |
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其實條線而家淨係做返工放工時間已經夠，次次下繁坐都坐滿晒，大角咀同柯士甸直飛青沙，埋沙田平台，落半車客，又上返半車人去大埔同北區，去到大埔一田又換半車客，再返粉嶺
反而上面話淨係停大站嘅話應該唔會咁多客，反正都要轉車，唔好去搭鐵？平又平過架W3，仲要驚唔知會唔會塞車，而家啲人貪就係大屋苑例如大埔中心、百和路一帶唔使轉車去火車站可以屋企樓下上車特快出九龍，唔少客係睇住ETA特登搭去，不過北區就其實行百和路係傻傻哋嘅，同270A B互打，如果行聯和墟應該可以再做靚條數少少
不過而家點都好，條線好明顯係九巴唔想做，條線兜埋彌敦道連嗰少少返工客都倒埋真係可以摺架啦 |
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IG: mhlam307_transport
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sunhoo 發表於 2023-12-11 14:42
平價綫注定被陰乾，無得發大
都話順便加價 |
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無人搭就減班, 一係取消. 改到270A咁不如搭番270A啦 |
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ricky 發表於 2023-12-11 13:30
因為W線係接駁高鐵巴士線，以西九龍站做總站似乎係必然。
而且管轄部門並非運輸署巴士部而是鐵路科 |
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機管局可管制機場島巴士路線外
W路線由鐵路科管轄,真的長智識
咁嘅直接用K巴做,哪怕無轉乘 |
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樓主
