城巴 793 提早頭車及減班

797 將軍澳站特班客量係點 😂

newfastbaby 發表於 2023-12-13 13:39
797 將軍澳站特班客量係點 😂

20-30人

ryulky 發表於 2023-12-13 12:19
講多無謂, 1823/交咨會先發制人.

明明康城環保區越來越多人住,但服務多次削減.

取消797，強制巴士公司加跨公司轉乘，98非繁忙時間入康城站，繁忙時間98特班康城站直出將轉就雙贏

li1872903 發表於 2023-12-13 14:12
取消797，強制巴士公司加跨公司轉乘，98非繁忙時間入康城站，繁忙時間98特班康城站直出將轉就雙贏
...

呢個建議我OK，不過實際好難執行

0q9w8e 發表於 2023-12-13 13:32
你地近年先加得多喎

講緊早繁o個幾班車? 還是拉796C(793)入工業邨?係790做埋假期叫有d建設性.

797開線係15-20. (o個陣係疫情,入伙期數比現時少)
796X早排才減完.

li1872903 發表於 2023-12-13 14:12
取消797，強制巴士公司加跨公司轉乘，98非繁忙時間入康城站，繁忙時間98特班康城站直出將轉就雙贏
...

S796？

Citcalag 發表於 2023-12-13 09:34
唔建議搞790。我唔想790入駿昇街黑洞。

單做將隧接駁唔會唔夠客，因為797根本夜晚根本新蒲崗可以0人，Mega ...

797減得班，即係城巴對條線客量唔滿意
九龍+將隧唔滿意，縮短至將隧，都係唔會滿意

明白駿昇街難頂
用790做將隧轉車客，前設係擺工業區兜康城站
而工業區有城巴直車上將隧，就自然可以縮返796X返將軍澳站

另外順便建議改埋九龍一端總站，790擺尖東，796X縮返紅磡碼頭
節省資源之餘，可以避免麼地道地獄

GZ4031 發表於 2023-12-13 00:07
0-30 算少
試下星期六開?
0 分鐘; 41分鐘; 57分鐘

793 怪班次, 再加碌神
咁疏成日去西九龍
譽港灣就拖卡
試過坐過個外藉師傅
後車跟到譽港灣頂唔順過佢
之後太子後二車再過埋

tst790lhp 發表於 2023-12-13 10:14
兩三個星期前小弟試過 22:00 左右新蒲崗上 797，結果九龍段單人包車
去到將轉先有 30 個轉乘客上車

797新蒲崗, 特別係20:15打後都冇人上咁滯
啟德同鑽石山兩站
神心都等796X上將轉再算

castanopsis 發表於 2023-12-13 16:22
797減得班，即係城巴對條線客量唔滿意
九龍+將隧唔滿意，縮短至將隧，都係唔會滿意

我有保留架，晉海係大站來，行將隧係做唔到呢個站

城巴對客量唔滿意，係佢自己搞出來既

上面有板友提到797繁時要企，但開車時間日日唔同

班次疏之如唔穩定

來回兜駿昇街，兜一次6分鐘兜兩次就12分鐘

拉入新蒲崗仲要貪心左兜右兜，食十幾盞燈，彩虹邨15分鐘後又去返彩虹邨，除左執29M雞毫無建樹

好啦，繁時以外最多客就係夜晚將轉返康城

我敢講成個將轉非繁每班車最多人轉車應該係797

走去縮夜晚，即係本身行錯左，而家再行錯多幾步

日中大把時間載空就開30，夜晚多人反而開60？轉車線開60係咩玩法

成件事我覺得好難怪康城居民喎，根本係自己攞來既。我從來無爭取過要拉797去新蒲崗

790而家好地地，我唔建議搞佢，改行將隧站位唔同哂，效果係唔係好，我好有疑問

790本身用偉樂街、九展同佐敦都可以加到一d轉乘，取代部份797功能。東行加埋宏通街做megabox果堆雞碎客已經可以收797非繁皮。

我無反對縮甚至斬797非繁日中時段，但縮夜晚真係好過份，我睇唔透城巴諗緊乜