長安其實冇X42C, 再加上龍翔道不停站, 點都有客
重點佢係收緊$11.6
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TR5774
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特工講延長後係青衣站往藍田站，對比現時長安往藍田站，只在頭段延長一個站，可能係想方便車務調動。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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sunhoo 發表於 2023-12-13 09:28
sorry，睇錯左，係行青山公路，唔係荔景山路。
anyway，咁嘅走綫，重點都係做葵涌果幾個站。飛走葵涌先對青 ...
X42P 青衣剩係得一個站, 飛走葵涌連條線都唔會唔存在, 有啲嘢諗清楚實際情況先啦, 佢而家條走線唔係冇吸引力, 長安一站飛走葵涌, 傻嘅都知冇可能 |
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dominic023 發表於 2023-12-13 09:39
X42P服務對象主要都唔係青衣人, 其實有42C又有X42C,
X42P荃灣站起步仲好
但對長安人黎講X42P 都快過42C, 至少唔駛停荃富街公園、黃大仙，至於改係青衣站起步，估計係為左避免太多巴士泊係長安總站等開車（早上仲有948系路線泊埋總站入口等開車）做成擠塞，青衣站上車既人應該就唔多 |
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1. 搵位擺車standby
2. 長安直去九龍灣﹐skip黃大仙鑽石山﹐都有一定需求﹐博收多$1。
X42P 的定位﹐只係一條42C分支特別線﹐只係輕微提速﹐走線大致相同。
分流九龍灣打後的乘客﹐提供一條快少少的路線﹐分流42C的壓力。
X42C 其實對長安來講﹐根本無幫助。
一來根本唔到長安﹐連島內的免費轉乘都無。
二來行車時間亦無著數﹐極其量只係打個和。
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sunhoo 發表於 2023-12-13 09:44
特工講延長後係青衣站往藍田站，對比現時長安往藍田站，只在頭段延長一個站，可能係想方便車務調動。
...
所以都係建議你睇清楚路線服務對象, 就算而家走線, 對長安仍然有一定吸引力 |
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同意車務擺車問題, 然而如果好好利用, 應該長亨擺車, 開之後行青衣西路落長安
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少做少錯,但唔做就大獲.
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長亨擺車
單係42C + 42A﹐已經打爆總站。
如果可行﹐948就唔駛拉落長安。
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kei_hk 發表於 2023-12-13 09:50
1. 搵位擺車standby
2. 長安直去九龍灣﹐skip黃大仙鑽石山﹐都有一定需求﹐博收多$1。
飛哂啲龍翔道站已經快唔少，同埋上路冇想像中咁慢，試過290同38比較差唔多時間可以上龍翔道 |
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