307F 上環←→香港教育大學（經大埔工業邨）
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反建議，307 既車做循環線
舊灣仔警署開始做到出上環，抖 3-5 分鐘就經西隧青沙返大埔
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1, 果條線爆倉未？
2, 金鐘有站係俾人搭地鐵過去上車
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以上回應，是否可行？是否合適？
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如果條線在港島東開，都可能出到客
偏偏建議在中上環開...... |
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本帖最後由 cky 於 2023-12-15 01:32 編輯
一開咗 73F 又想好似富蝶咁整一大堆線出嚟？ 另一邊整 75F 首相又整條 307F, 個個都幻想啲教大 F 線出嚟。
返教大的港島北人想搭巴士
轉一程車去坐天后或金鐘坐專線直達門口方便啲
定係等你兩班車停其他地方再兜工業村先返去？
好日先返去一兩次進修嘅在職教師都唔介意用返鐵再轉74k 入去喇
再唔係，咪叫教大俾當日要去上堂嘅人士出示相關電郵就可以乘搭校巴，仲實際過整乜鬼新線然後估「有客會坐」？
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咪又用埋數字人嘅諗法A 去 B 冇車所以要開線
開咗就會有人坐，唔好理有幾多先
曾咀大學線不再是夢
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遲吓又會有人整架將軍澳去教大，屯門又去教大，深長荔去教大，我都問過係咪全港18區都需要有車去教大
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其實都要看校方提供的員工巴士是否出現供不應求情況
之前東九及荃葵青的服務已經爆廠
所以才有74F及73F的誕生
另外，還要考慮目前大埔工業邨公司的員工巴士的運作情況。
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還看香港公交
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你都識講去東九及荃葵青嘅爆廠，所以73F同74F先至出世，但係港島嗰兩條有冇爆廠，你就隻字不提，如果港島嗰兩條都冇乜事嘅話，生307F出嚟做乜
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個個都執著返工
我一開黎 都估到實會話中環開頭車遲 好啦 當佢成立
咁下晝嗰兩班車教大開左 307咪少左兩班？ |
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